Changan utlovar 1 500 kilometer i räckvidd med fastfasbatterier – men rekordsiffrorna är ännu inte verifierade
Den kinesiska biltillverkaren Changan och batterijätten CATL utökar sitt samarbete. Målen omfattar bland annat att lansera elbilar med fastfasbatterier. Med sin nya batteriteknik Golden Bell utlovar Changan en räckvidd på över 1 500 kilometer, snabbladdning på nio minuter och exceptionellt lång livslängd. De första serietillverkade batterierna väntas 2027, men de imponerande siffrorna behöver fortfarande verifieras oberoende.
400 Wh/kg och 1 500 kilometer
Fastfasbatteriet Golden Bell, som Changan utvecklar, väntas nå en energitäthet på 400 Wh/kg. Det är betydligt högre än hos dagens konventionella litiumjonbatterier och skulle göra det möjligt att lagra mer energi utan att batteriets vikt ökar i motsvarande grad.
Tillverkarens mål är att erbjuda en räckvidd på över 1 500 kilometer på en laddning. Changan har dock inte angett vilken bilmodell, batterikapacitet eller testcykel som ligger till grund för siffran. Uppgiften går därför ännu inte att jämföra med europeiska WLTP-värden.
Batteritekniken skulle också klara snabbladdning med 6C, vilket enligt tillverkarens beräkningar skulle höja laddningsgraden från 30 till 80 procent på nio minuter.
Changan utlovar en livslängd på över 5 000 laddningscykler för battericellerna och minst 600 000 kilometers användning utan betydande kapacitetsförlust. Även detta är preliminära utvecklingsmål, inte resultat från användning som verifierats oberoende.
Ny fabrik ska öka produktionskapaciteten
Changan och CATL bildade det gemensamma batteritillverkningsbolaget Times Changan 2023. Parterna planerar nu att öka dess årliga produktionskapacitet till 75 GWh.
Ett cirka 70 hektar stort fabrikskomplex som planeras vid gränsen mellan Chongqing och Sichuan skulle tillföra 25 GWh till den befintliga kapaciteten. Fabriken väntas tas i drift 2027 och nå den planerade produktionsvolymen under de följande tre åren.
Det är dock viktigt att skilja på de två projekten. Produktionskapaciteten på 75 GWh innebär inte att hela kapaciteten skulle användas för fastfasbatterier. Fabriksutbyggnaden omfattar CATL:s nästa generations batteriteknik i bredare bemärkelse.
Samarbetet utvidgas också till natriumjonbatterier och system för batteribyte. CATL och Changan har redan visat upp en personbil med ett natriumjonbatteri av typen Naxtra, och förberedelserna för serietillverkning inleds i år.
Ny konkurrens väntar europeiska tillverkare
Changan planerar att använda Golden Bell-batterier i framtida elbilar från bland andra Avatr, Deepal och Nevo. Enligt den preliminära tidsplanen ska provkörningar ske 2026 och produktionen starta 2027.
För Europa skulle ett batteri med en energitäthet på 400 Wh/kg innebära ett betydande tekniskt steg. Högre energitäthet skulle ge längre räckvidd eller göra det möjligt att minska batteriets vikt med bibehållen räckvidd.
Ett fastfasbatteri löser dock inte automatiskt alla problem som elbilar står inför. Produktionskostnader, laddningsprestanda under verkliga förhållanden, tillförlitlighet och efterlevnad av europeiska krav på säkerhet och typgodkännande blir avgörande.
Löftet om 1 500 kilometers räckvidd bör också betraktas med försiktighet. På europeiska motorvägar och i kallt väder kan den faktiska räckvidden skilja sig avsevärt från resultat uppmätta enligt kinesiska testcykler.
Changan har utan tvekan höga ambitioner, men hittills handlar det mer om ett löfte inför framtiden än om färdig teknik. Om 1 500 kilometers räckvidd och laddning på nio minuter når serietillverkade bilar till ett rimligt pris kommer konkurrensen mellan elbilar att förändras i grunden. Först måste det dock visas att laboratorieresultaten håller även vid körning under verkliga förhållanden.
