Changan obećava doseg od 1.500 km s baterijama s čvrstim elektrolitom, no rekordne brojke još nisu potvrđene
Kineski proizvođač automobila Changan i baterijski div CATL proširuju suradnju. Među ciljevima im je plasirati na tržište električne automobile s baterijama s čvrstim elektrolitom. Uz novu baterijsku tehnologiju Golden Bell, Changan obećava doseg veći od 1.500 kilometara, brzo punjenje za devet minuta i iznimnu trajnost. Prve serijski proizvedene baterije očekuju se 2027., ali te impresivne brojke još trebaju neovisnu potvrdu.
400 Wh/kg i 1.500 kilometara
Očekuje se da će baterija Golden Bell s čvrstim elektrolitom, koju razvija Changan, postići gustoću energije od 400 Wh/kg. To je znatno više nego kod današnjih konvencionalnih litij-ionskih baterija i omogućilo bi pohranu više energije bez odgovarajućeg povećanja mase baterije.
Proizvođačev je cilj ponuditi doseg veći od 1.500 kilometara s jednim punjenjem. Međutim, Changan nije naveo konkretan model automobila, kapacitet baterije ni ispitni ciklus na kojem se ta brojka temelji. Stoga se obećani doseg zasad ne može usporediti s europskim vrijednostima prema WLTP-u.
Baterijska tehnologija podržavala bi i brzo punjenje pri stopi od 6C, za koje proizvođač procjenjuje da bi omogućilo povećanje razine napunjenosti s 30 na 80 posto za devet minuta.
Changan za baterijske ćelije obećava vijek trajanja dulji od 5.000 ciklusa punjenja te najmanje 600.000 kilometara uporabe bez znatnog gubitka kapaciteta. I to su zasad razvojni ciljevi, a ne neovisno potvrđeni rezultati iz uporabe.
Novi pogon za povećanje proizvodnih kapaciteta
Changan i CATL osnovali su zajedničku tvrtku za proizvodnju baterija Times Changan 2023. godine. Partneri sada planiraju povećati njezin godišnji proizvodni kapacitet na 75 GWh.
Planirani proizvodni kompleks površine približno 70 hektara na granici Chongqinga i Sichuana povećao bi postojeći kapacitet za 25 GWh. Očekuje se da će pogon početi s radom 2027. godine i u sljedeće tri godine dosegnuti planirani opseg proizvodnje.
Važno je, međutim, razlikovati ta dva projekta. Proizvodni kapacitet od 75 GWh ne znači da bi se sav koristio za baterije s čvrstim elektrolitom. Proširenje pogona šire je usmjereno na CATL-ove baterijske tehnologije nove generacije.
Suradnja se proširuje i na natrij-ionske baterije te sustave zamjene baterija. CATL i Changan već su predstavili osobni automobil s natrij-ionskom baterijom Naxtra, a pripreme za serijsku proizvodnju počinju ove godine.
Na pomolu nova konkurencija europskim proizvođačima
Changan planira ugrađivati baterije Golden Bell u buduće električne automobile marki Avatr, Deepal i Nevo, među ostalima. Prema preliminarnom planu, probne vožnje predviđene su za 2026., a početak proizvodnje za 2027. godinu.
Za Europu bi baterija s gustoćom energije od 400 Wh/kg predstavljala znatan tehnološki iskorak. Veća gustoća energije omogućila bi dulji doseg ili smanjenje mase baterije uz zadržavanje postojećeg dosega.
Međutim, baterija s čvrstim elektrolitom ne rješava automatski sve probleme s kojima se suočavaju električni automobili. Presudni će biti troškovi proizvodnje, performanse punjenja u stvarnim uvjetima, pouzdanost te usklađenost s europskim zahtjevima za sigurnost i homologaciju.
I obećanje o dosegu od 1.500 kilometara treba uzeti s oprezom. Na europskim autocestama i po hladnom vremenu stvarni se doseg može znatno razlikovati od rezultata postignutih u kineskim ispitnim ciklusima.
Changan nedvojbeno ima ambicija, no zasad tvrtka više nudi obećanje za budućnost nego gotovu tehnologiju. Ako doseg od 1.500 kilometara i punjenje za devet minuta postanu dostupni u serijskim automobilima po razumnoj cijeni, konkurencija među električnim automobilima iz temelja će se promijeniti. No najprije treba dokazati da se laboratorijski rezultati potvrđuju i u stvarnoj vožnji.
