Mazda CX-6e ima vanjski zvučnik kojim se može psovati vozače romobila
Mazdin novi električni CX-6e ima vanjski zvučnik snage 20 W koji ne služi samo za reprodukciju glazbe. Automobil putem njega može emitirati unaprijed zadana upozorenja, tekst koji unese vozač, a na nekim tržištima i vozačev glas. Australski novinari otkrili su da sustav ne filtrira ni psovke.
Zamisao je omogućiti komunikaciju s drugim sudionicima u prometu
CX-6e temelji se na Mazdi EZ-60 za kinesko tržište. Changan Mazda već je opisala vanjski zvučnik tog modela kao značajku koja putnicima omogućuje da iz automobila komuniciraju s pješacima i drugim sudionicima u prometu. Korisnici mogu spremiti vlastiti tekst, a automobil ga zatim može naglas izgovoriti putem vanjskog zvučnika.
Mazdini materijali za Europu potvrđuju da automobil ima vanjski zvučnik snage 20 W, ali ga ponajprije predstavljaju kao način za reprodukciju glazbe putem Bluetootha dok automobil stoji. Funkcije se stoga mogu razlikovati od tržišta do tržišta.
Sustav testiran u Australiji omogućavao je odabir unaprijed zadanih fraza, unos vlastitog teksta na dodirnom zaslonu i emitiranje vozačeva glasa. Novinari nisu pronašli filtar za uvredljiv jezik.
CX-6e važan je model za Europu
Vanjski zvučnik ipak je sporedna tema. CX-6e za Mazdu ima veće značenje jer je, nakon Mazde 6e, drugi globalni električni automobil te marke razvijen u Kini u suradnji s Changanom.
Europski CX-6e ima LFP bateriju kapaciteta 78 kWh i stražnji motor snage 190 kW. Doseg prema WLTP-u iznosi do 484 km s 19-inčnim kotačima, a podržano je brzo punjenje istosmjernom strujom snagom do 195 kW. Prema Mazdi, punjenje baterije s 10 na 80 posto traje 24 minute.
Automobil je dug 4850 mm, širok 1935 mm i visok 1620 mm. CX-6e s kineskim modelom EZ-60 dijeli i veliki zaslon dijagonale 26,45 inča te neke njegove pametne funkcije, iako je Mazda podvozje zasebno prilagodila europskom tržištu.
U Europi je psovke ipak najbolje zadržati za sebe
Izvikivanje poruka drugim sudionicima u prometu putem vanjskog zvučnika nije isto što i obvezni zvuk kojim električni automobil upozorava pješake. Na europskom tržištu vanjski zvuk i ponašanje sudionika u prometu uređeni su zasebnim pravilima, a Mazda ne predstavlja europski CX-6e kao vozilo s razglasom za obraćanje okolini.
Tehnički gledano, vanjski zvučnik ipak je ugrađen. To pokazuje koliko softverskih funkcija razvijenih za kinesko tržište sada stiže u europske automobile zajedno s platformama za električna vozila iz Kine.
