Mazda CX-6e ima zunanji zvočnik, prek katerega je mogoče s kletvicami zmerjati voznike skuterjev
Mazdin novi električni CX-6e ima 20-vatni zunanji zvočnik, ki ni namenjen le predvajanju glasbe. Avtomobil lahko prek njega predvaja vnaprej pripravljena opozorila, besedilo, ki ga vnese voznik, na nekaterih trgih pa tudi voznikov glas. Avstralski novinarji so ugotovili, da sistem ne filtrira niti kletvic.
Namen je sporazumevanje z drugimi udeleženci v prometu
CX-6e temelji na Mazdi EZ-60 za kitajski trg. Družba Changan Mazda je zunanji zvočnik tega modela že opisala kot funkcijo, ki potnikom omogoča sporazumevanje s pešci in drugimi udeleženci v prometu iz notranjosti avtomobila. Uporabniki lahko shranijo svoje besedilo, avtomobil pa ga na glas prebere prek zunanjega zvočnika.
Mazdina evropska gradiva potrjujejo, da ima avtomobil 20-vatni zunanji zvočnik, vendar ga predstavljajo predvsem kot sredstvo za predvajanje glasbe prek povezave Bluetooth, ko avtomobil miruje. Funkcionalnost se zato lahko razlikuje med trgi.
Sistem, ki so ga preizkusili v Avstraliji, je uporabnikom omogočal izbiro vnaprej pripravljenih sporočil, vnos lastnega besedila na zaslonu na dotik in predvajanje voznikovega glasu prek zunanjega zvočnika. Novinarji niso našli filtra za žaljive izraze.
CX-6e je pomemben model za Evropo
Zunanji zvočnik je bolj postranska tema. CX-6e je za Mazdo pomembnejši zato, ker je po Mazdi 6e njen drugi globalni električni avtomobil, razvit na Kitajskem skupaj s Changanom.
Evropski CX-6e ima baterijo LFP s kapaciteto 78 kWh in zadnji motor z močjo 190 kW. Z 19-palčnimi platišči njegov doseg po merilnem ciklu WLTP znaša do 484 km, podpira pa hitro polnjenje z enosmernim tokom z močjo do 195 kW. Polnjenje baterije z 10 na 80 odstotkov po Mazdinih navedbah traja 24 minut.
Avtomobil je dolg 4850 mm, širok 1935 mm in visok 1620 mm. S kitajskim EZ-60 si CX-6e deli tudi velik 26,45-palčni zaslon in nekatere njegove pametne funkcije, čeprav je Mazda podvozje posebej prilagodila evropskemu trgu.
V Evropi je kletvice še vedno najbolje zadržati zase
Uporaba zunanjega zvočnika za vzklikanje sporočil drugim udeležencem v prometu ni isto kot obvezni opozorilni zvok električnega avtomobila za pešce. Na evropskem trgu zunanji zvok in ravnanje udeležencev v prometu urejajo ločene zahteve, Mazda pa evropskega CX-6e ne predstavlja kot vozila s sistemom za javno ozvočenje.
Tehnično gledano pa je zunanji zvočnik v avtomobilu. To ponazarja, koliko programskih funkcij, razvitih za kitajski trg, zdaj skupaj s platformami električnih vozil iz Kitajske prihaja v evropske avtomobile.
