Mazda CX-6e получила внешний динамик, через который можно ругаться на водителей скутеров
Новый электрический Mazda CX-6e оснащён внешним динамиком мощностью 20 Вт, который предназначен не только для воспроизведения музыки. Через него автомобиль может озвучивать готовые предупреждения, текст, введённый водителем, а на некоторых рынках — и голос самого водителя. Австралийские журналисты обнаружили, что система не блокирует и нецензурную лексику.
Идея — общаться с другими участниками дорожного движения
CX-6e создан на базе Mazda EZ-60 для китайского рынка. Changan Mazda ранее описывала внешний динамик этой модели как функцию, позволяющую находящимся в автомобиле людям общаться с пешеходами и другими участниками движения, не выходя из машины. Пользователи могут сохранять собственные тексты, которые автомобиль будет зачитывать через внешний динамик.
В материалах Mazda для Европы подтверждается наличие внешнего динамика мощностью 20 Вт, однако он представлен прежде всего как средство для воспроизведения музыки по Bluetooth, когда автомобиль стоит на месте. Таким образом, доступные функции могут различаться в зависимости от рынка.
Система, испытанная в Австралии, позволяла выбирать готовые фразы, вводить собственный текст на сенсорном экране и транслировать голос водителя. Журналисты не обнаружили фильтра нецензурной лексики.
Сам CX-6e — важная модель для Европы
Внешний динамик — скорее второстепенная деталь. CX-6e важнее для Mazda тем, что после Mazda 6e стал вторым глобальным электромобилем марки, разработанным в Китае совместно с Changan.
Европейский CX-6e оснащён LFP-батареей ёмкостью 78 кВт·ч и задним электромотором мощностью 190 кВт. Запас хода по циклу WLTP достигает 484 км с 19-дюймовыми колёсами, а зарядка постоянным током поддерживается мощностью до 195 кВт. По данным Mazda, зарядка батареи с 10 до 80% занимает 24 минуты.
Длина автомобиля составляет 4850 мм, ширина — 1935 мм, высота — 1620 мм. От китайского EZ-60 CX-6e также унаследовал большой 26,45-дюймовый экран и некоторые интеллектуальные функции, хотя шасси Mazda настроила отдельно для европейского рынка.
В Европе ругательства всё же лучше оставить при себе
Выкрикивать сообщения другим участникам движения через внешний динамик — не то же самое, что подавать обязательный для электромобилей предупреждающий звуковой сигнал для пешеходов. На европейском рынке внешние звуковые сигналы и поведение участников дорожного движения регулируются отдельными требованиями, а Mazda не продвигает европейский CX-6e как автомобиль с системой громкой связи для обращения к окружающим.
Тем не менее технически внешний динамик в машине есть. Это показывает, как многочисленные программные функции, разработанные для китайского рынка, теперь попадают в европейские автомобили вместе с платформами для электромобилей из Китая.
