Mazda CX-6e are un difuzor exterior prin care pot fi adresate înjurături utilizatorilor de trotinete
Noul Mazda CX-6e electric include un difuzor exterior de 20 W, care nu este destinat doar redării muzicii. Mașina îl poate folosi pentru a transmite avertismente predefinite, texte introduse de șofer și, pe unele piețe, vocea acestuia. Jurnaliștii australieni au descoperit că sistemul nu filtrează nici înjurăturile.
Ideea este comunicarea cu ceilalți participanți la trafic
CX-6e are la bază modelul Mazda EZ-60 destinat pieței chineze. Changan Mazda descrisese deja difuzorul exterior al acestuia drept o funcție prin care ocupanții pot comunica din mașină cu pietonii și cu alți participanți la trafic. Utilizatorii își pot salva propriile texte, pe care mașina le redă vocal la exterior.
Materialele Mazda pentru Europa confirmă prezența unui difuzor exterior de 20 W, dar îl prezintă în primul rând ca pe o modalitate de a reda muzică prin Bluetooth când mașina staționează. Prin urmare, funcțiile pot fi diferite de la o piață la alta.
Sistemul testat în Australia le-a permis utilizatorilor să selecteze fraze predefinite, să introducă propriul text pe ecranul tactil și să transmită vocea șoferului prin difuzor. Jurnaliștii nu au identificat niciun filtru pentru limbaj ofensator.
CX-6e este un model important pentru Europa
Difuzorul exterior este mai degrabă un aspect secundar. CX-6e are o importanță mai mare pentru Mazda deoarece, după Mazda 6e, este al doilea automobil electric global al mărcii, dezvoltat în China împreună cu Changan.
Versiunea europeană a CX-6e folosește o baterie LFP de 78 kWh și un motor spate de 190 kW. Autonomia WLTP ajunge la 484 km cu jante de 19 inchi, iar încărcarea în curent continuu este posibilă la o putere de până la 195 kW. Potrivit Mazda, încărcarea bateriei de la 10% la 80% durează 24 de minute.
Mașina are 4.850 mm lungime, 1.935 mm lățime și 1.620 mm înălțime. CX-6e preia și ecranul mare de 26,45 inchi al modelului chinezesc EZ-60, precum și unele dintre funcțiile sale inteligente, deși Mazda a calibrat separat șasiul pentru piața europeană.
În Europa, este totuși mai bine să păstrați înjurăturile pentru dumneavoastră
Folosirea unui difuzor exterior pentru a striga mesaje către ceilalți participanți la trafic nu este același lucru cu sunetul obligatoriu prin care un automobil electric avertizează pietonii. Pe piața europeană, sunetele emise la exterior și comportamentul participanților la trafic sunt reglementate prin cerințe distincte, iar Mazda nu prezintă CX-6e european drept un sistem de adresare publică.
Din punct de vedere tehnic, difuzorul exterior există totuși. El arată câte dintre funcțiile software dezvoltate pentru piața chineză ajung acum pe automobilele europene odată cu platformele de vehicule electrice din China.
