Mazda CX-6e’nin dış hoparlörü, scooter sürücülerine küfretmek için de kullanılabiliyor
Mazda’nın yeni elektrikli CX-6e modelinde yalnızca müzik çalmak için kullanılmayan 20 W’lık bir dış hoparlör bulunuyor. Otomobil bu hoparlörden hazır uyarıları, sürücünün girdiği metinleri ve bazı pazarlarda sürücünün kendi sesini dışarıya iletebiliyor. Avustralyalı gazeteciler sistemin küfürleri de filtrelemediğini tespit etti.
Amaç, diğer yol kullanıcılarıyla iletişim kurmak
CX-6e, Çin pazarına yönelik Mazda EZ-60’ı temel alıyor. Changan Mazda daha önce dış hoparlörü, araçtakilerin otomobilin içinden yayalarla ve diğer yol kullanıcılarıyla iletişim kurmasını sağlayan bir özellik olarak tanımlamıştı. Kullanıcılar kendi yazdıkları metinleri kaydedip otomobilin bunları dışarıya sesli olarak okumasını sağlayabiliyor.
Mazda’nın Avrupa’ya yönelik materyalleri 20 W’lık dış hoparlörün varlığını doğruluyor ancak hoparlörü öncelikle otomobil hareketsizken Bluetooth üzerinden müzik çalmanın bir yolu olarak tanıtıyor. Dolayısıyla işlevler pazarlara göre farklılık gösterebilir.
Avustralya’da test edilen sistem, kullanıcıların hazır ifadeler seçmesine, dokunmatik ekrandan kendi metinlerini girmesine ve sürücünün sesini dışarıya iletmesine olanak tanıdı. Gazeteciler, rahatsız edici ifadeleri engelleyen bir filtreye rastlamadı.
CX-6e, Avrupa için önemli bir model
Dış hoparlör ise daha çok ikincil bir ayrıntı. CX-6e, Mazda 6e’nin ardından markanın Changan ile birlikte Çin’de geliştirdiği ikinci küresel elektrikli otomobil olması nedeniyle Mazda için daha büyük önem taşıyor.
Avrupa’ya yönelik CX-6e’de 78 kWh kapasiteli LFP batarya ve 190 kW gücünde bir arka motor bulunuyor. 19 inçlik jantlarla WLTP menzili 484 km’ye ulaşıyor; otomobil 195 kW’a kadar DC şarjı destekliyor. Mazda’ya göre bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80’e şarj edilmesi 24 dakika sürüyor.
Otomobil 4850 mm uzunluğunda, 1935 mm genişliğinde ve 1620 mm yüksekliğinde. CX-6e, Çin pazarı için geliştirilen EZ-60’ın 26,45 inçlik büyük ekranını ve bazı akıllı özelliklerini de paylaşıyor. Ancak Mazda, şasiyi Avrupa pazarı için ayrıca ayarladı.
Avrupa’da küfürleri yine kendinize saklamakta fayda var
Diğer yol kullanıcılarına dış hoparlörden bağırarak mesaj iletmek, elektrikli otomobillerde zorunlu olan yaya uyarı sesiyle aynı şey değil. Avrupa pazarında dışarıya verilen sesler ve yol kullanıcılarının davranışları ayrı kurallara tabi. Mazda da Avrupa’ya yönelik CX-6e’yi çevreye anons yapmaya yarayan bir sistem olarak tanıtmıyor.
Teknik olarak ise dış hoparlör mevcut. Bu özellik, Çin pazarı için geliştirilen pek çok yazılım özelliğinin Çin menşeli elektrikli araç platformlarıyla birlikte Avrupa otomobillerine de ulaştığını gösteriyor.
