Mazda CX-6e saab väliskõlari, millega saab tõuksijaid sõimata
Mõte on liiklejatega suhelda
CX-6e põhineb Hiina turu Mazda EZ-60-l, mille puhul Changan Mazda kirjeldas väliskõlarit juba funktsioonina, millega saab autos istudes jalakäijate ja teiste liiklejatega suhelda. Kasutaja saab salvestada oma teksti ning lasta autol selle väljapoole ette lugeda.
Euroopa Mazda materjalid kinnitavad 20 W väliskõlari olemasolu, kuid tutvustavad seda eelkõige võimalusena mängida seisva auto juures Bluetoothi kaudu muusikat. Seega võib funktsionaalsus turuti erineda.
Austraalias testitud süsteem lubas valida valmisfraase, sisestada puuteekraanilt oma teksti ja edastada ka juhi häält. Filtrit solvava sõnavara vastu ajakirjanikud ei leidnud.
CX-6e ise on Euroopa jaoks oluline mudel
Väliskõlar on pigem kõrvalnähtus. CX-6e tähendus Mazdale on suurem, sest see on pärast Mazda 6e-d margi teine Hiinas koos Changaniga arendatud globaalne elektriauto.
Euroopa CX-6e kasutab 78 kWh LFP-akut ja 190 kW tagamootorit. WLTP sõiduulatus ulatub 19-tolliste velgedega 484 km-ni ning alalisvooluga saab laadida kuni 195 kW võimsusega. Aku laadimine 10 protsendilt 80 protsendini võtab Mazda järgi 24 minutit.
Auto on 4850 mm pikk, 1935 mm lai ja 1620 mm kõrge. Hiina EZ-60-ga jagab CX-6e ka suure 26,45-tollise ekraani ning osa nutifunktsioonidest, kuigi Mazda häälestas veermiku Euroopa turu jaoks eraldi.
Euroopas tasub roppused siiski enda teada jätta
Väliskõlari kasutamine liiklejatele sõnumite karjumiseks pole sama asi mis elektriauto kohustuslik jalakäija hoiatusheli. Euroopa turul kehtivad välise heli ja liikluskäitumise kohta eraldi nõuded ning Mazda ei reklaami siinset CX-6e-d avaliku teadustajana.
Tehniliselt on väliskõlar siiski olemas. See näitab hästi, kui palju Hiina turule arendatud tarkvarafunktsioone jõuab nüüd Euroopa autodesse koos sealsete elektriplatvormidega.
