Mazda 6e: pisut hiinlane, kuid see-eest täiesti elektriline

Kui sa oled kunagi istunud vanasse Mazda6-sse ja mõelnud, et see on nagu jaapanlaste vastus leivale – kindel, rahulik ja absoluutselt igav –, siis nüüd pane end šokiks valmis: uus Mazda 6e on kohal. See on osaliselt hiinlane ja elektriline.

Kuigi see on Mazda 6e, siis ärme lase end nimest eksitada, sest eee pole klassikaline Mazda. See on Changan-Mazda hübriid, kus Mazda insenerid tegid disaini ja hiinlased tegid… noh, kõik muu. Mis kõlab umbes sama usaldusväärselt kui öelda, et sina tegid koogi välimuse ja su kass valmistas taigna. Aga üllatus-üllatus – väidetavalt see toimib.

Saksamaal algavad hinnad 44 900 eurost, mis on vähem kui Volkswagen ID.7, rohkem kui Tesla Model 3. Lisaks sisaldab selle auto baasvarustus juba kõike: 14 kõlariga Sony süsteemi, panoraamkatuse, hiiglasliku 14,6-tollise puuteekraani, adaptatiivse püsikiirushoidja, tuuleklaasinäidiku ja kogu armee turvavidinaid, mis jälgivad sind nagu Tallinna vanalinna turvakaamerad.

Ja see pole kõik – baasversioonil on 69 kWh LFP aku, 258 hobust ja 479 km sõiduulatust. Tõsiselt, isegi hobune väsiks ära varem. Kui see ei kõla muljetavaldavalt, siis saadaval on ka 80 kWh NCM aku, mis annab 552 km ulatust ja kuigi vähem hobuseid (245).

See tähendab, et kui Volkswagen istub endiselt konverentsisaalis ja arutab, miks nende autod on kallid ja kõledad, ning Tesla üritab jätta muljet, et nelikveota Model 3 on kuidagi “premium”, siis Mazda 6e istub nurgas, näksib nappa-nahast istmel lambafileed ja ütleb: “Härrased, ma olen kohal. Ja ma olen valmis.”

Seega uus peatükk autonduses: hiina auto, mis ei tunne piinlikkust oma olemasolu pärast.