Mazda CX-6e: Jaapani logo ja Hiina tehnika

Brüsseli autonäitusel tõmmati kate uuelt Mazda CX-6e elektriliselt linnamaasturilt, mis esmapilgul üritab jätta muljet kui ehedast Jaapani inseneritöö saavutusest. Süvenemisel selgus aga kiiresti, et tegemist on pigem turundusliku triki kui tehnoloogilise revolutsiooniga ning tegelikult vaatab meile vastu Hiina päritolu Changan Deepal S07, millele on lihtsalt Mazda disainikeelele vastavad keredetailid peale sätitud. Kuigi Mazda väitis end olevat lihvinud auto sõiduomadusi, jääb selle 4,85 meetrit pika sõiduki sisu ehedalt hiinalikuks.

Tehniliste näitajate poolest on CX-6e tüüpiline tänapäeva elektriauto, mis ei hiilga just liigse ambitsioonikusega. Tagasillale paigutati 258-hobujõuline elektrimootor, mis liigutas masina nullist sajani 7,9 sekundiga, kahtlemata üsna kena tulemus, mis tänapäeval enam paraku kedagi ahhetama ei pane. 78-kilovatt-tunnine aku peaks paberite kohaselt tagama 483-kilomeetrise sõiduulatuse. Laadimisvõimekus küündib 195 kilovatini, mis on vähemalt paberil viisakas näitaja, eeldusel, et leitakse laadija, mis seda ka reaalselt väljutada suudab.

Salongis mindi aga täispangale „digitaalse luksuse“ suunas, asendades traditsioonilised nupud ja näidikud hiiglasliku 26-tollise ekraaniga. Tavaliste peeglite asemel vaatavad juhti kaamerad ja väikesed monitorid kabiinis ning muusikat pakuvad isegi peatugedesse peidetud kõlarid. Kui Hiinas algavad selle mudeli hinnad umbes 15 500 eurost, siis Euroopa turgudel võib vaid unistada sellisest summast, siinne hinnasilt saab kahtlemata olema märksa soolasem, arvestades meie piirkonnale omaseid tolli- ja muid makse.