DS Taylor made N°4: kui võidusõitja kohtub turundusosakonnaga
jaak
12.01.2026
Prantsuse luksusmark DS otsustas taas meelde tuletada oma ambitsioone vormel-E sarjas ja veeretas avalikkuse ette kontseptsioonisõiduki Taylor made N°4. Nime taga peitub üsna läbipaistev sõnamäng ja koostööprojekt DS-i tehasemeeskonna sõitja Taylor Barnardiga. Kuigi auto välimus üritab õhata ekstreemsusest ja ringrajahõngust, selgus kiiresti, et tegemist on puhtalt disainiharjutusega, mis seeriatootmisse kunagi ei jõua. Kogu see agressiivne kerepaneelide komplekt ja futuristlik valguslahendus on loodud vaid üheks eesmärgiks: valmistada kliente ette peagi saabuvateks Performance Line’i eriversioonideks.
Show-autol on ohtralt detaile, mis peaksid rõhutama selle unikaalsust, alustades titaanist inspireeritud värvigammast ja lõpetades aerodünaamiliste velgedega, mille peal ilutseb Barnardi võistlusnumber 77. Noor võidusõitja ise märkis tagasihoidlikult, et ammutas inspiratsiooni nii elektriautode võidusõidust kui ka videomängudest. Viimane ongi ehk auto kõige reaalsem väljund, sest Taylor made N°4 lubati lähiajal lisada virtuaalse sõidukina ühte populaarsesse videomängu. Tehnilises osas jäi aga kõik vanaviisi: kapoti all või akupakis mingeid muudatusi ei tehtud, mis tähendab, et ekstreemsus piirdub seekord vaid värske värvi ja plastikuga.
Tavaline DS N°4 jätkab Euroopas oma harjumuspärast rada, pakkudes ostjatele valikut 213-hobujõulise elektriajami ja 145-hobujõulise hübriidi vahel. Kui esimene suudab paberil läbida ühe laadimisega 450 kilomeetrit, siis teine pakub kütuse ja elektri koostöös lausa tuhandekilomeetrist tegevusraadiust. Neile, kes jäävad Taylor made’i sportlikku välimust taga igatsema, pakub lohutust veebruaris saabuv 240-hobujõuline bensiini-elektri hübriid, mis ehk liigub veidi enam nii, nagu selle uus disainikontseptsioon lubab.
Related Posts
31.03.2026
CUPRA alustas ametlikult lõpuspurti ja kinnitas, et Raval-i esitletakse 9. aprillil. See peaks olema mudel, millega bränd tahab elektriautode jutus teha järsu pöörde odavamasse ja nooremasse otsa. Tõsi, päris tundmatu loom see enam ei ole: masinat on juba eelvaadatud, kamuflaaži all sõidetud ja ajakirjanikele maitsta antud. Nüüd tuleb lihtsalt välja...
31.03.2026
Jaguar püüab veenda, et radikaalne elektripööre ei tähenda veel brändimälu kustutamist. Uue elektrilise luksusliku neljaukselise GT arenduse alguses saadeti insenerid kõigepealt vanade legendide rooli: E-Type’i, XJS-i, XJ Coupé ja teiste juurde, sest vahel tuleb tuleviku valmis mõtlemiseks enne minevik uuesti läbi sõita. Auto esmaesitlus plaanitakse käesoleva aasta septembrisse. Jaguar ütleb,...
31.03.2026
Opel viis uue Corsa GSE viimaseks häälestuseks enne seeriatootmist Nürburgringile ja kinnitas ühtlasi kaks keskset sõnumit: tegu saab olema läbi aegade võimsaima seeria-Corsaga ning avalik esmaesitlus toimub oktoobris Pariisi autonäitusel. Täpseid tehnilisi näitajaid tehas veel ei avalda, kuid projekti suund on selge, Opel tahab tuua Corsa tagasi sportlike väikeautode teravamasse...
31.03.2026
GAC Toyota tõi Hiinas müüki uue elektrilise lipulaeva bZ7. Sedaan alustab ajutise kampaaniahinnaga 147 800 jüaanist (18 640 eurot). Samal ajal räägib bZ7 turuletulek palju enamast kui ühest uuest mudelist: Toyota üritab Hiinas osta tagasi tehnoloogilist relevantsust hinnaga, mille dikteerib kohalik elektriautoturg. bZ7 tugevus algab lihtsast valemist. Auto on 5130...
30.03.2026
Norra väiketootja Zyrus Engineering valmistub juba sel suvel käivitama Strada R³ tootmist. Esmased fotod viitavad selgelt Lamborghini Huracánile, kuid lubatud numbrid nihutavad auto tavalise tuuninguprojekti piiridest välja: umbes 1500 hobujõudu, 1424 kilogrammi massi ja kuni 1500 kilogrammi survejõudu. Zyrus ei paku siin lihtsalt järjekordset ekstreemset kerekomplekti. Ettevõte kujundas Strada R³...