Mazda CX-6e: японский шильдик, китайская суть
На автосалоне в Брюсселе представили новый электрический кроссовер Mazda CX-6e, который с первого взгляда пытается выдать себя за подлинное японское инженерное достижение. Но стоит присмотреться, и становится ясно: перед нами скорее маркетинговый трюк, чем технологическая революция. По сути, это китайский Changan Deepal S07, просто облачённый в кузов с фирменными маздовскими линиями. Mazda утверждает, что доработала управляемость, но основа этого 4,85-метрового автомобиля осталась стопроцентно китайской.
По технической части CX-6e — типичный современный электромобиль без особых амбиций. Электромотор мощностью 258 л.с. установлен на задней оси и разгоняет машину до 100 км/ч за 7,9 секунды. Результат достойный, но уже никого не удивляющий. Батарея на 78 кВт·ч по паспорту обеспечивает запас хода в 483 километра. Мощность зарядки достигает 195 кВт — цифра внушительная, если, конечно, удастся найти подходующую станцию.
Внутри ставка сделана на цифровой лоск: привычные кнопки и приборы заменил огромный 26-дюймовый экран. Зеркала уступили место камерам и небольшим мониторам в салоне, а динамики аудиосистемы спрятаны прямо в подголовниках. В Китае цены на такую модель стартуют примерно с 15 500 евро, но европейским покупателям о такой щедрости остаётся только мечтать — после всех пошлин и налогов ценник здесь будет куда выше.
