Mazda CX-6e: Japansk merkevare, kinesisk innmat
På bilutstillingen i Brussel ble sløret løftet av den nye Mazda CX-6e, en elektrisk SUV som ved første øyekast forsøker å fremstå som et ekte japansk ingeniørkunstverk. Men ser man nærmere etter, avsløres det raskt at dette er mer markedsføring enn teknologisk revolusjon. Bak Mazda-logoen skjuler det seg i realiteten en Changan Deepal S07 fra Kina, kun kledd i karosseriplater som følger Mazdas designspråk. Mazda hevder riktignok å ha finjustert kjøreegenskapene, men kjernen i denne 4,85 meter lange bilen er fortsatt udiskutabelt kinesisk.
Når det gjelder tekniske spesifikasjoner, er CX-6e en typisk moderne elbil uten de store ambisjonene. En 258-hesters elektrisk motor sitter på bakakselen og sender bilen fra 0 til 100 km/t på 7,9 sekunder. Det er helt greit, men ingen blir lenger imponert av slike tall. Batteriet på 78 kWh skal i teorien gi en rekkevidde på 483 kilometer. Ladeeffekten er oppgitt til 195 kW, noe som er respektabelt – i hvert fall på papiret, forutsatt at man faktisk finner en lader som kan levere dette.
Innvendig har Mazda gått «all-in» på digital luksus. Tradisjonelle knapper og instrumenter er byttet ut med en enorm 26-tommers skjerm. Sidespeilene er erstattet av kameraer og små skjermer inne i kupeen, og lydanlegget har til og med høyttalere integrert i nakkestøttene. I Kina starter prisen på rundt 15 500 euro, men europeiske kunder kan bare drømme om slike summer. Her vil prislappen bli langt høyere når avgifter og toll er lagt til.
