Električni Toyota Hilux: Više za grad nego za šumu
Toyota je na sajmu automobila u Briselu konačno otkrila novu generaciju Hiluxa za evropsko tržište, ovog puta pokušavajući da osvoji kupce baterijom i elektromotorima. Iako je ovo prvi potpuno električni Hilux u istoriji modela, japanski proizvođač nije želeo da eksperimentiše sa dizajnom, pa su promene svedene na diskretne dorade branika i maske, dok je prepoznatljiva robusna silueta ostala netaknuta.
Električni Hilux debitovao je u dvokabinskoj varijanti, a ispod karoserije krije dva elektromotora koje napaja baterija kapaciteta 59,2 kWh. To je, ruku na srce, prilično skromno po današnjim standardima. Proizvođač obećava autonomiju između 257 i 380 kilometara, što u realnim uslovima rada ili hladnijoj klimi znači da će vozači morati ozbiljno da planiraju vreme za punjenje. Nosivost je ograničena na 715 kg, a vučna sposobnost na 1,6 tona, pa ovaj električni izlet više liči na trendovski gradski pikap nego na ozbiljan alat za šumu ili gradilište.
Za one koji Hilux i dalje vide pre svega kao radnu mašinu, strpljenje će biti nagrađeno tek na leto, kada stiže verzija sa 2,8-litarskim dizel motorom. Ovaj model dobija 48-voltnu blagu hibridnu podršku, za koju Toyota tvrdi da će neznatno smanjiti potrošnju goriva, ali zadržava poznatu nosivost od jedne tone i vučnu sposobnost od 3,5 tone.
Obe verzije zadržavaju solidan klirens od 212 mm i sposobnost prolaska kroz vodu do 700 mm, ali je jasno da je elektrifikacija došla uz cenu praktičnosti. Električni model stiže u prodaju u aprilu, dok će sposobniji dizel biti dostupan od jula.
