Sähkö-Hilux yrittää hurmata Euroopan
Toyota paljasti vihdoin seuraavan sukupolven Hiluxin Brysselin autonäyttelyssä. Euroopan markkinoille suunnattu uutuus yrittää nyt voittaa kuluttajat puolelleen akkupaketilla ja sähkömoottoreilla. Kyseessä on mallin historian ensimmäinen täyssähköversio, mutta japanilaisvalmistaja ei lähtenyt leikkimään muotoilulla – etupuskurin ja maskin pienet viilaukset riittivät, ja kulmikas, jykevä olemus säilyi ennallaan.
Sähköinen Hilux esiteltiin tuplahytillä, jonka alta löytyy kaksi sähkömoottoria. Voimanlähteenä toimii 59,2 kWh akku, joka on nykymittapuulla vaatimaton. Valmistajan mukaan toimintamatka vaihtelee 257–380 kilometrin välillä, joten todellisessa työajossa tai kylmissä oloissa lataustaukoihin saa varata aikaa. Kantavuus jää 715 kiloon ja vetokyky 1,6 tonniin, joten sähkö-Hilux tuntuu enemmän trendikkäältä kaupunkilaiselta kuin oikealta työjuhdalta metsään tai työmaalle.
Niille, jotka näkevät Hiluxin edelleen ensisijaisesti työkaluna, odotus jatkuu kesään asti. Silloin markkinoille saapuu 2,8-litrainen dieselversio, jossa on 48 voltin kevythybridijärjestelmä. Toyotan mukaan tämä leikkaa hieman polttoaineenkulutusta, mutta säilyttää tutun tonnin kantavuuden ja 3,5 tonnin vetokyvyn.
Molemmissa versioissa maavara on edelleen kunnioitettavat 212 mm ja kahluusyvyys 700 mm, mutta sähköistys on selvästi rokottanut käytännöllisyyttä. Sähkömalli tulee myyntiin huhtikuussa, ja diesel seuraa perässä heinäkuussa.
