Elektrický Hilux: Toyota míří na Evropu, ale s kompromisy
Toyota konečně odhalila své plány na autosalonu v Bruselu, kde představila novou generaci modelu Hilux určenou pro evropský trh. Tentokrát se snaží získat zákazníky pomocí bateriového pohonu a elektromotorů. Přestože jde o první plně elektrickou verzi v historii tohoto modelu, japonská automobilka se rozhodla neexperimentovat s designem a omezila se jen na decentní úpravy předního nárazníku a masky, takže si pick-up zachoval svůj typický robustní a hranatý vzhled.
Elektrický Hilux debutoval v provedení s dvojitou kabinou a pod karoserií ukrývá dva elektromotory. Ty napájí baterie o kapacitě 59,2 kWh, což je v dnešních poměrech spíše skromné číslo. Výrobce udává dojezd mezi 257 a 380 kilometry, což v reálném provozu nebo v chladnějším počasí znamená, že řidiči budou muset počítat s častějšími zastávkami na nabíjení. Nosnost je omezená na 715 kg a maximální hmotnost přívěsu činí jen 1,6 tuny, takže elektrický Hilux působí spíš jako stylový městský pick-up než jako skutečný pracant do lesa nebo na stavbu.
Ti, kdo stále vnímají Hilux hlavně jako pracovní nástroj, si budou muset počkat do léta, kdy na trh dorazí verze s 2,8litrovým dieselem. Ta je vybavena 48voltovým mild-hybridním systémem, který má podle Toyoty mírně snížit spotřebu paliva, přičemž zůstává zachována tradiční nosnost jedné tuny a tažná kapacita 3,5 tuny.
Obě verze si zachovávají solidní světlou výšku 212 mm a brodivost 700 mm, je ale zřejmé, že elektrifikace si vybrala svou daň na praktičnosti. Elektrický model se začne prodávat v dubnu, zatímco schopnější dieselová varianta dorazí v červenci.
