Автодилър е изправен пред разходи от поне 1,65 млн. евро заради скрита такса от 2%

Една жалба разкри схемата

Прокуратурата на щата Ню Йорк започна разследване срещу DARCARS Lexus през февруари 2022 г. Поводът беше жалба от клиент, в чийто договор за покупка се появила „комисиона за продажба“ от над 615 евро, без тя да е била ясно посочена преди сключването на сделката.

Разследващите установиха, че DARCARS Lexus е започнал да начислява таксата от 2% през октомври 2021 г. DARCARS BMW е възприел същата практика през август 2022 г. Дилърските центрове включвали таксата като предварително отпечатан ред в договорите за продажба и лизинг. Макар в договорите да пишело, че таксата не се изисква по закон, служителите по продажбите не обяснявали ясно на клиентите, че могат да купят или вземат автомобила на лизинг, без да я плащат.

Ситуацията станала още по-неудобна, когато клиентите питали за какво всъщност плащат. Според разследващите в Ню Йорк служителите я описвали, наред с други обяснения, като стандартна дилърска такса или твърдели, че парите служат за възнаграждение на продавача. И двете обяснения били неверни. В някои случаи служители оправдавали таксата с разходите на дилърския център и комисионите на персонала.

Междувременно DARCARS Lexus и DARCARS BMW рекламирали автомобили онлайн на цени, които не включвали допълнителната такса от 2%. Така офертите изглеждали по-евтини от тези на конкурентите, но крайната цена се повишавала при подписването на договора за продажба. Прокуратурата на щата Ню Йорк изчислява, че по този начин дилърските центрове са спечелили милиони.

„Assurance“ на практика бил скъп ваучер за лоялност

Комисионата от 2% не била единственият проблем. Компанията добавяла към договорите и пакет с допълнителни услуги, наречен DARCARS Assurance, като създавала у клиентите впечатлението, че той е задължителен при покупка или вземане на автомобил на лизинг.

Една от услугите в пакета обещавала кредит до около 2200 евро за покриване на самоучастието по застраховката, ако автомобилът бъде обявен за тотална щета. Уловката била в условията: клиентът можел да се възползва от кредита само ако купи или вземе на лизинг следващия си автомобил от същия дилърски център в рамките на 60 дни. След произшествие не се изплащала незабавно сума; на практика това бил ваучер за отстъпка при следващата сделка.

Подобни пакети с допълнителни услуги са изключително доходоносни при продажбите на автомобили, защото преди да отидат в дилърския център, клиентите обикновено сравняват цената на автомобила, а не десет възможни позиции, които могат да се появят в края на договора за финансиране. Тъй като маржът при продажбата на самия автомобил става все по-прозрачен, финансирането, гаранциите, защитните пакети и другите допълнителни продукти позволяват на дилъра отново да включи печалба в сделката. Според разследващите DARCARS е преминала границата, защото на клиентите не е било представено честно кои плащания са доброволни.

Възстановяванията надхвърлят 1 млн. евро, отделно ще има и санкция

Съгласно споразумението дилърският център на Lexus ще възстанови приблизително 785 000 евро на клиенти, на които е начислена комисионата за продажба между 23 октомври 2021 г. и 30 май 2022 г. Двата дилърски центъра ще изплатят общо и около 248 000 евро други обезщетения.

От тази сума приблизително 103 000 евро ще отидат при клиенти, подали жалби за DARCARS Assurance, а около 145 000 евро — при хора, сигнализирали властите за подвеждащата комисиона за продажба. Клиенти, платили същите такси по-късно, могат да подадат отделни искания, което означава, че окончателната сума на възстановените средства може да достигне милиони евро.

Освен сумите за възстановяване DARCARS ще плати санкция от около 615 000 евро. Така установените досега суми за възстановяване и санкцията означават разходи от поне приблизително 1,65 млн. евро за компанията. Сумите са преизчислени в евро по обменния курс от 28 септември 2026 г.

Споразумението задължава компанията да спре да начислява комисионата за продажба и занапред ясно да посочва всички такси и допълнителни услуги. Компанията вече няма право да продава DARCARS Assurance или подобен пакет в нито един от дилърските си центрове в щата Ню Йорк. Служителите в отделите за продажби, финансиране, маркетинг и реклама трябва всяка година да преминават обучение за добросъвестни търговски практики.

Същата схема би била рискована и в Европа

Правилата на Европейския съюз за защита на потребителите се основават на сравнително прост принцип: на купувачите трябва да се показва общата цена, включително данъците и предвидимите задължителни допълнителни такси. Директивата на ЕС за правата на потребителите изисква и изричното съгласие на клиента за плащания, добавени към цената на основната сделка. Потребителят може да има право на възстановяване на сумата за допълнителна услуга, включена по подразбиране в договора.

Има дори пряко относимо решение на Съда на Европейския съюз. По дело C-476/14 съдът приема, че ако клиентът неизбежно трябва да плати разходите за доставката на автомобила от производителя до дилъра, продавачът трябва да ги включи в обявената продажна цена. С други думи, цена, която изглежда привлекателна в резултатите от търсенето, но нараства чак при сключването на сделката, не е особено удачен бизнес модел според европейските правила.

Затова случаят DARCARS е нещо повече от поредната история за съмнителни „дилърски такси“. Той показва колко доходоносен може да бъде малък процент, добавен в края на голяма сделка, и колко бързо продажбата на допълнителни продукти се превръща в проблем, когато клиентите вече не могат да разберат коя част от цената е задължителна и коя — доброволна.