Prodavcu automobila preti račun od najmanje 1,65 miliona evra zbog prikrivene naknade od 2%
Dodatna naknada od 2% u ugovoru može delovati dovoljno mala da joj se ne posveti pažnja. Međutim, kada se obračuna na cenu BMW-a ili Lexusa, brzo dostiže četvorocifren iznos. Istraga u saveznoj državi Njujork utvrdila je da je lokalna grupa prodavaca automobila DARCARS takvu naknadu predstavljala kao proviziju za prodaju, iako novac nije odlazio prodajnom predstavniku, naknada nije bila obavezna, a kupci zauzvrat nisu dobijali gotovo ništa. Dva prodajna salona sada će kupcima vratiti više od 1,03 miliona evra, dok će DARCARS platiti i kaznu od oko 615.000 evra.
Jedna pritužba razotkrila je praksu
Kancelarija glavnog tužioca savezne države Njujork počela je da istražuje DARCARS Lexus u februaru 2022. godine. Povod je bila pritužba kupca pošto se u njegovom kupoprodajnom ugovoru pojavila „provizija za prodaju“ veća od 615 evra, o kojoj pre zaključenja posla nije bio jasno obavešten.
Istražitelji su utvrdili da je DARCARS Lexus počeo da naplaćuje naknadu od 2% u oktobru 2021. DARCARS BMW je istu praksu uveo u avgustu 2022. Prodajni saloni su naknadu unosili kao unapred odštampanu stavku u ugovore o prodaji i lizingu. Iako je u ugovorima pisalo da naknada nije propisana zakonom, prodajno osoblje nije jasno govorilo kupcima da vozilo mogu kupiti ili uzeti na lizing i bez njenog plaćanja.
Situacija je postala još neprijatnija kada su kupci pitali šta zapravo plaćaju. Prema navodima njujorških istražitelja, zaposleni su naknadu, između ostalog, opisivali kao uobičajenu naknadu prodajnog salona ili tvrdili da se novac koristi za plaćanje prodavca. Oba objašnjenja bila su netačna. U pojedinim slučajevima zaposleni su naknadu pravdali troškovima prodajnog salona i provizijama zaposlenih.
DARCARS Lexus i DARCARS BMW su u međuvremenu na internetu oglašavali vozila po cenama koje nisu uključivale dodatnih 2%. Zbog toga su njihove ponude delovale povoljnije od konkurentskih, ali je konačna cena rasla pri potpisivanju kupoprodajnog ugovora. Kancelarija glavnog tužioca procenjuje da su prodajni saloni na ovaj način zaradili milione.
„Assurance“ je u suštini bio skup vaučer za povratak istom prodavcu
Provizija od 2% nije bila jedini problem. Kompanija je u ugovore dodavala i paket dodatnih usluga pod nazivom DARCARS Assurance, stvarajući kod kupaca utisak da je obavezan pri kupovini ili uzimanju vozila na lizing.
Jedna usluga iz paketa obećavala je kredit od najviše oko 2.200 evra za pokriće učešća osiguranika u šteti ako vozilo bude proglašeno totalnom štetom. Kvaka je bila u uslovima: kupac je pogodnost mogao da iskoristi samo ako u roku od 60 dana kupi ili uzme na lizing sledeće vozilo od istog prodajnog salona. Nije bilo neposredne isplate posle nezgode; u suštini, bio je to vaučer za popust pri sledećoj kupovini ili ugovaranju lizinga.
Takvi paketi dodatnih usluga izuzetno su profitabilni u prodaji automobila, jer kupci pre dolaska u prodajni salon obično porede cenu vozila, a ne deset mogućih stavki na kraju ugovora o finansiranju. Kako marža na prodaji samog vozila postaje sve vidljivija, finansiranje, garancije, paketi zaštite i drugi dodaci omogućavaju prodavcu da ponovo ostvari zaradu u okviru posla. Prema oceni istražitelja, DARCARS je prešao granicu jer kupci nisu dobili pošten prikaz toga šta je dobrovoljno.
Povraćaj novca premašuje milion evra, uz dodatnu kaznu
Prema sporazumu o poravnanju, salon Lexusa vratiće približno 785.000 evra kupcima kojima je provizija za prodaju naplaćena između 23. oktobra 2021. i 30. maja 2022. Dva prodajna salona zajedno će isplatiti i oko 248.000 evra na ime drugih obeštećenja.
Od tog iznosa, približno 103.000 evra dobiće kupci koji su se žalili na DARCARS Assurance, a oko 145.000 evra oni koji su nadležnim organima prijavili obmanjujuću proviziju za prodaju. Kupci koji su iste naknade platili kasnije mogu da podnesu zasebne zahteve, što znači da bi konačan iznos vraćenog novca mogao da dostigne više miliona evra.
Pored povraćaja novca, DARCARS će platiti kaznu od oko 615.000 evra. Do sada utvrđeni iznosi za povraćaj i kazna zato za kompaniju znače račun od najmanje približno 1,65 miliona evra. Iznosi su preračunati u evre po kursu od 28. septembra 2026. godine.
Sporazum o poravnanju obavezuje kompaniju da prestane da naplaćuje proviziju za prodaju i da ubuduće jasno navodi sve naknade i dodatne usluge. Kompanija više ne sme da prodaje DARCARS Assurance niti sličan paket ni u jednom od svojih prodajnih salona u saveznoj državi Njujork. Zaposleni u prodaji, finansiranju, marketingu i oglašavanju moraju svake godine da prođu obuku o poštenoj poslovnoj praksi.
Ista praksa bila bi rizična i u Evropi
Pravila Evropske unije o zaštiti potrošača zasnivaju se na prilično jednostavnom načelu: kupcima mora biti prikazana ukupna cena, uključujući poreze i predvidive obavezne dodatne troškove. Direktiva EU o pravima potrošača takođe zahteva izričit pristanak kupca za plaćanja dodata ceni osnovnog posla. Potrošač može imati pravo na povraćaj novca za dodatnu uslugu koja je automatski uneta u ugovor.
Postoji i neposredno relevantna presuda Suda pravde Evropske unije. U predmetu C-476/14 sud je utvrdio da prodavac mora da uključi trošak isporuke automobila od proizvođača do prodajnog salona u oglašenu prodajnu cenu ako kupac taj trošak neizbežno mora da plati. Drugim rečima, cena koja u rezultatima pretrage deluje privlačno, a zatim poraste tek pri plaćanju, nije naročito domišljat poslovni model prema evropskim propisima.
Slučaj DARCARS zato je zanimljiviji od još jedne priče o ozloglašenim „naknadama prodavca“. Pokazuje koliko mali procenat može biti unosan na kraju velike transakcije i koliko brzo prodaja dodatnih usluga postaje problem kada kupci više ne mogu da razaznaju koji je deo cene obavezan, a koji dobrovoljan.
