Автодилеру доведеться сплатити щонайменше €1,65 млн через прихований збір у 2%
Двовідсоткова надбавка в договорі може здатися надто малою, щоб привернути увагу. Але якщо розрахувати її від ціни BMW чи Lexus, сума швидко перевищить тисячу євро. Розслідування в штаті Нью-Йорк встановило, що місцева група автодилерів DARCARS подавала такий збір як комісійні за продаж, хоча гроші не надходили продавцю, платіж не був обов’язковим, а клієнти практично нічого не отримували натомість. Тепер два дилерські центри повернуть клієнтам понад €1,03 млн, а DARCARS додатково сплатить штраф у розмірі близько €615 000.
Скарга клієнта викрила схему
У лютому 2022 року Офіс генерального прокурора штату Нью-Йорк почав розслідування щодо DARCARS Lexus. Приводом стала скарга клієнта: у його договорі купівлі-продажу з’явилися «комісійні за продаж» на суму понад €615, про які йому не повідомили чітко до укладення угоди.
Слідчі встановили, що DARCARS Lexus почав стягувати 2-відсотковий збір у жовтні 2021 року. У серпні 2022 року таку саму практику запровадив DARCARS BMW. Дилерські центри додавали збір до договорів купівлі-продажу та лізингу окремим, заздалегідь надрукованим рядком. Хоча в договорах зазначалося, що цей платіж не вимагається законом, продавці не пояснювали клієнтам чітко, що автомобіль можна купити або взяти в лізинг, не сплачуючи його.
Ще незручнішою для дилерів ставала ситуація, коли клієнти запитували, за що саме платять. За даними слідчих штату Нью-Йорк, працівники, зокрема, називали цей платіж стандартним дилерським збором або стверджували, що гроші йдуть на винагороду продавцю. Обидва пояснення були неправдивими. У деяких випадках працівники виправдовували збір витратами дилерського центру та комісійними працівників.
Водночас DARCARS Lexus і DARCARS BMW рекламували автомобілі в інтернеті за цінами без 2-відсоткової надбавки. Через це їхні пропозиції здавалися дешевшими за пропозиції конкурентів, але під час підписання договору ціна зростала. За оцінкою Офісу генерального прокурора штату Нью-Йорк, дилерські центри заробили на цьому мільйони.
Пакет Assurance фактично був дорогим ваучером для повернення до дилера
Комісійні у розмірі 2 % були не єдиною проблемою. Компанія також включала до договорів додатковий пакет DARCARS Assurance, створюючи у клієнтів враження, що без нього не можна купити або взяти в лізинг автомобіль.
Одна з послуг пакета передбачала зарахування до приблизно €2 200 у рахунок франшизи за страховим полісом, якщо автомобіль визнавали таким, що не підлягає відновленню. Але умови містили обмеження: клієнт міг скористатися цією перевагою, лише якщо протягом 60 днів купував або брав у лізинг наступний автомобіль у тому самому дилерському центрі. Негайної виплати після ДТП не було — по суті, це був ваучер на знижку під час наступної угоди.
Такі додаткові пакети приносять винятково високий прибуток у продажі автомобілів, адже до візиту в дилерський центр клієнти зазвичай порівнюють ціни автомобілів, а не десять можливих пунктів наприкінці договору фінансування. Оскільки маржа від продажу самого автомобіля стає дедалі прозорішою, фінансування, гарантії, пакети захисту та інші додаткові послуги дають дилеру змогу знову збільшити прибуток від угоди. На думку слідчих, DARCARS перейшла межу, бо клієнтам не пояснювали чесно, за що платити було необов’язково.
Повернення коштів перевищить €1 млн, окремо — штраф
За умовами врегулювання дилерський центр Lexus поверне приблизно €785 000 клієнтам, з яких стягнули комісійні за продаж у період із 23 жовтня 2021 року до 30 травня 2022 року. Обидва дилерські центри разом також виплатять близько €248 000 інших компенсацій.
Із цієї суми приблизно €103 000 отримають клієнти, які скаржилися на DARCARS Assurance, а близько €145 000 — люди, які повідомили органам влади про оманливі комісійні за продаж. Клієнти, які сплатили ті самі збори пізніше, можуть подати окремі вимоги, тож остаточна сума повернень може сягнути мільйонів євро.
Окрім повернення коштів, DARCARS сплатить штраф у розмірі близько €615 000. Отже, вже визначені суми повернень і штраф обійдуться компанії щонайменше приблизно в €1,65 млн. Суми перераховано в євро за курсом станом на 28 вересня 2026 року.
Умови врегулювання зобов’язують компанію припинити стягувати комісійні за продаж і надалі чітко повідомляти про всі збори та додаткові послуги. Компанія більше не може продавати DARCARS Assurance або подібний пакет у жодному зі своїх дилерських центрів у штаті Нью-Йорк. Працівники відділів продажу, фінансування, маркетингу та реклами мають щороку проходити навчання з правил добросовісної торгівлі.
У Європі така схема теж була б ризикованою
Правила захисту прав споживачів у Європейському Союзі ґрунтуються на доволі простому принципі: покупцям мають показувати повну ціну з урахуванням податків і передбачуваних обов’язкових додаткових платежів. Директива ЄС про права споживачів також вимагає прямої згоди клієнта на платежі, додані до ціни основної угоди. Споживач може мати право на повернення коштів за додаткову послугу, включену до договору за замовчуванням.
Є навіть рішення Суду Європейського Союзу, яке безпосередньо стосується цього питання. У справі C-476/14 суд встановив: якщо клієнт неминуче має оплатити доставку автомобіля від виробника до дилера, продавець повинен включити цю вартість до рекламованої ціни продажу. Інакше кажучи, цінник, який привабливо виглядає в результатах пошуку, але збільшується лише під час оформлення покупки, за європейськими правилами навряд чи є вдалою бізнес-моделлю.
Тому справа DARCARS цікавіша за чергову історію про сумнівні «дилерські збори». Вона показує, наскільки прибутковим може бути невеликий відсоток наприкінці великої угоди і як швидко продаж додаткових послуг стає проблемою, коли клієнти вже не можуть зрозуміти, які складові ціни обов’язкові, а які — ні.
