Автодилеру придётся выплатить не менее €1,65 млн из-за скрытого сбора в 2%
Надбавка в 2% в договоре может показаться слишком небольшой, чтобы её внимательно проверять. Однако при покупке BMW или Lexus она быстро превращается в четырёхзначную сумму. Расследование в штате Нью-Йорк показало, что местная дилерская группа DARCARS представляла такой сбор как комиссионное вознаграждение за продажу, хотя деньги не поступали продавцу, платить его было необязательно, а покупатели практически ничего не получали взамен. Теперь два дилерских центра вернут клиентам более €1,03 млн, а DARCARS дополнительно выплатит штраф в размере около €615 000.
Всё началось с одной жалобы
Генеральная прокуратура штата Нью-Йорк начала расследование в отношении DARCARS Lexus в феврале 2022 года. Поводом стала жалоба покупателя: в его договоре купли-продажи оказалось «комиссионное вознаграждение за продажу» на сумму более €615, о котором покупателя заранее не предупредили должным образом.
Следователи установили, что DARCARS Lexus начал взимать сбор в размере 2% в октябре 2021 года. DARCARS BMW ввёл такую же практику в августе 2022 года. Дилерские центры включали сбор отдельной заранее напечатанной строкой в договоры купли-продажи и лизинга. Хотя в договорах указывалось, что сбор не предусмотрен законом как обязательный, сотрудники отдела продаж не объясняли клиентам прямо, что купить или взять автомобиль в лизинг можно и без его уплаты.
Когда клиенты спрашивали, за что именно они платят, ситуация становилась ещё более неловкой. По данным следователей штата Нью-Йорк, сотрудники, в частности, называли сбор стандартным платежом дилеру или утверждали, что деньги идут на вознаграждение продавцу. Оба объяснения были ложными. В некоторых случаях сотрудники оправдывали сбор расходами дилерского центра и комиссионными работников.
При этом DARCARS Lexus и DARCARS BMW указывали в интернет-рекламе цены на автомобили без надбавки в 2%. Из-за этого их предложения выглядели дешевле, чем у конкурентов, но при подписании договора цена вырастала. По оценке прокуратуры штата, дилерские центры заработали таким образом миллионы.
Пакет Assurance фактически был дорогим купоном для постоянных клиентов
Комиссия в размере 2% была не единственной проблемой. Компания также включала в договоры пакет дополнительных услуг DARCARS Assurance, создавая у клиентов впечатление, что при покупке или оформлении лизинга автомобиля он обязателен.
Одна из услуг в пакете предусматривала зачёт суммы до примерно €2 200 в счёт страховой франшизы, если автомобиль признавали полностью уничтоженным. Подвох заключался в условиях: воспользоваться преимуществом клиент мог, только если в течение 60 дней покупал или брал в лизинг следующий автомобиль в том же дилерском центре. Никакой немедленной выплаты после аварии не было; по сути, это был купон на скидку при следующей сделке.
Такие пакеты дополнительных услуг исключительно прибыльны для автодилеров: перед визитом в салон клиенты обычно сравнивают цены автомобилей, а не десять возможных позиций в конце договора финансирования. По мере того как прибыль дилера от продажи самого автомобиля становится всё более прозрачной, финансирование, гарантии, пакеты защиты и другие дополнительные услуги позволяют ему вновь увеличить прибыль от сделки. По мнению следователей, DARCARS перешёл допустимую границу, поскольку клиентам не объясняли честно, какие платежи были добровольными.
Возврат средств превысит €1 млн, дополнительно назначен штраф
По условиям соглашения дилерский центр Lexus вернёт около €785 000 клиентам, с которых взимали комиссию за продажу с 23 октября 2021 года по 30 мая 2022 года. Кроме того, два дилерских центра в совокупности выплатят ещё около €248 000 в качестве иных компенсаций.
Из этой суммы около €103 000 получат клиенты, пожаловавшиеся на DARCARS Assurance, а примерно €145 000 — люди, сообщившие властям о вводящей в заблуждение комиссии за продажу. Клиенты, уплатившие те же сборы позднее, могут подать отдельные заявления, поэтому итоговая сумма возвратов может вырасти до нескольких миллионов евро.
Помимо возврата средств, DARCARS выплатит штраф в размере около €615 000. Таким образом, с учётом уже определённых сумм возврата и штрафа расходы компании составят не менее примерно €1,65 млн. Суммы пересчитаны в евро по курсу на 28 сентября 2026 года.
Соглашение обязывает компанию прекратить взимать комиссию за продажу и впредь ясно сообщать обо всех сборах и дополнительных услугах. Компания больше не сможет продавать DARCARS Assurance или аналогичный пакет ни в одном из своих дилерских центров в штате Нью-Йорк. Сотрудники отделов продаж, финансирования, маркетинга и рекламы должны ежегодно проходить обучение правилам добросовестной торговли.
В Европе такая схема тоже была бы рискованной
Правила защиты потребителей в Европейском союзе основаны на довольно простом принципе: покупателям нужно показывать полную цену, включая налоги и предсказуемые обязательные дополнительные платежи. Директива ЕС о правах потребителей также требует явного согласия клиента на платежи сверх цены основной сделки. Потребитель может иметь право на возврат денег за дополнительную услугу, по умолчанию включённую в договор.
Есть и непосредственно относящееся к этому решение Суда Европейского союза. По делу C-476/14 суд постановил: если покупатель неизбежно должен оплатить доставку автомобиля от производителя дилеру, продавец обязан включить эти расходы в объявленную цену продажи. Иными словами, ценник, который привлекательно выглядит в результатах поиска, а у кассы заметно вырастает, вряд ли можно назвать удачной бизнес-моделью с точки зрения европейских правил.
Поэтому дело DARCARS интереснее очередной истории о сомнительных «дилерских сборах». Оно показывает, насколько прибыльным может быть небольшой процент в конце крупной сделки и как быстро продажа дополнительных услуг становится проблемой, если клиенты уже не могут понять, какая часть цены обязательна, а какая — нет.
