Predajcovi áut hrozí účet najmenej 1,65 milióna eur za skrytý dvojpercentný poplatok

Prípad odštartovala jedna sťažnosť

Úrad generálnej prokuratúry štátu New York začal predajňu DARCARS Lexus vyšetrovať vo februári 2022. Podnetom bola sťažnosť zákazníka, ktorému sa v kúpnej zmluve objavila „provízia za predaj“ vo výške viac ako 615 eur, hoci ho na ňu pred uzavretím obchodu jasne neupozornili.

Vyšetrovatelia zistili, že DARCARS Lexus začal dvojpercentný poplatok účtovať v októbri 2021. DARCARS BMW zaviedol rovnakú prax v auguste 2022. Predajne poplatok uvádzali ako predtlačenú položku v kúpnych zmluvách aj v zmluvách o lízingu. Hoci sa v zmluvách uvádzalo, že poplatok nevyžaduje zákon, predajcovia zákazníkom jasne nepovedali, že vozidlo si môžu kúpiť alebo vziať na lízing aj bez jeho zaplatenia.

Keď sa zákazníci pýtali, za čo vlastne platia, situácia bola ešte nepríjemnejšia. Podľa newyorských vyšetrovateľov zamestnanci poplatok okrem iného označovali za štandardný poplatok predajcu alebo tvrdili, že peniaze slúžia na odmenu predajcu. Ani jedno vysvetlenie nebolo pravdivé. V niektorých prípadoch zamestnanci poplatok zdôvodňovali nákladmi predajne a províziami zamestnancov.

DARCARS Lexus a DARCARS BMW pritom na internete inzerovali vozidlá za ceny bez dvojpercentného príplatku. Ich ponuky tak vyzerali lacnejšie než ponuky konkurencie, no pri podpise kúpnej zmluvy konečná cena vzrástla. Úrad generálnej prokuratúry odhaduje, že predajne takto získali milióny.

„Assurance“ bol v podstate drahý poukaz na ďalší nákup

Dvojpercentná provízia nebola jediným problémom. Spoločnosť do zmlúv pridávala aj balík doplnkových služieb DARCARS Assurance, pričom v zákazníkoch vyvolávala dojem, že pri kúpe vozidla alebo uzatvorení lízingu je povinný.

Jedna zo služieb v balíku sľubovala príspevok až približne 2 200 eur na spoluúčasť pri poistnej udalosti, ak by vozidlo bolo vyhlásené za totálnu škodu. Háčik bol v podmienkach: zákazník mohol výhodu využiť len vtedy, ak si do 60 dní kúpil alebo vzal na lízing ďalšie vozidlo v tej istej predajni. Po nehode nedostal peniaze ihneď; v skutočnosti išlo o zľavový poukaz na ďalší obchod.

Takéto doplnkové balíky sú pri predaji áut mimoriadne ziskové, pretože zákazníci pred návštevou predajne zvyčajne porovnávajú cenu vozidla, nie desať možných položiek na konci zmluvy o financovaní. Keďže zisková marža zo samotného predaja vozidla je čoraz zreteľnejšia, financovanie, záruky, ochranné balíky a ďalšie doplnky umožňujú predajcovi zvýšiť zisk z obchodu. Podľa vyšetrovateľov DARCARS prekročil hranicu tým, že zákazníkom neposkytol pravdivý obraz o tom, čo je dobrovoľné.

Vrátené platby presiahnu milión eur, pribudne aj pokuta

Podľa dohody o urovnaní predajňa Lexus vráti približne 785 000 eur zákazníkom, ktorým účtovala províziu za predaj od 23. októbra 2021 do 30. mája 2022. Obe predajne spoločne vyplatia aj ďalšie náhrady vo výške približne 248 000 eur.

Z tejto sumy pôjde približne 103 000 eur zákazníkom, ktorí sa sťažovali na DARCARS Assurance, a približne 145 000 eur ľuďom, ktorí úradom nahlásili zavádzajúcu províziu za predaj. Zákazníci, ktorí rovnaké poplatky zaplatili neskôr, si môžu uplatniť samostatné nároky, takže konečná suma vrátených platieb môže vzrásť na niekoľko miliónov eur.

Okrem vrátenia peňazí zaplatí DARCARS pokutu približne 615 000 eur. Doteraz vyčíslené vratky a pokuta tak pre spoločnosť znamenajú účet najmenej približne 1,65 milióna eur. Sumy boli prepočítané na eurá kurzom z 28. septembra 2026.

Dohoda spoločnosti ukladá prestať účtovať províziu za predaj a v budúcnosti jasne uvádzať všetky poplatky a doplnkové služby. Spoločnosť už nesmie predávať DARCARS Assurance ani podobný balík v žiadnej zo svojich predajní v štáte New York. Zamestnanci predaja, financovania, marketingu a reklamy musia každoročne absolvovať školenie o poctivých obchodných praktikách.

Rovnaký postup by bol riskantný aj v Európe

Pravidlá Európskej únie na ochranu spotrebiteľov vychádzajú z pomerne jednoduchej zásady: kupujúci musia vidieť celkovú cenu vrátane daní a predvídateľných povinných doplnkových poplatkov. Smernica EÚ o právach spotrebiteľov zároveň vyžaduje výslovný súhlas zákazníka s platbami pripočítanými k cene hlavného obchodu. Spotrebiteľ môže mať nárok na vrátenie platby za doplnkovú službu automaticky vloženú do zmluvy.

Existuje aj priamo relevantné rozhodnutie Súdneho dvora Európskej únie. Vo veci C-476/14 súd konštatoval, že ak zákazník musí nevyhnutne zaplatiť za dopravu auta od výrobcu k predajcovi, predávajúci musí tento náklad zahrnúť do inzerovanej predajnej ceny. Inými slovami, cenovka, ktorá vo výsledkoch vyhľadávania vyzerá lákavo a až pri platení narastie, nie je podľa európskych pravidiel práve prezieravým obchodným modelom.

Prípad DARCARS je teda viac než len ďalší príbeh o pochybných „poplatkoch predajcu“. Ukazuje, aké výnosné môže byť malé percento na konci veľkého obchodu a ako rýchlo sa predaj doplnkov stáva problémom, keď zákazníci už nedokážu rozlíšiť, ktorá časť ceny je povinná a ktorá dobrovoľná.