BMW seną „Toyota Corolla“ pavadino nuobodžia – ir sulaukė aštrios automobilių entuziastų kritikos
BMW bandė reklamuoti savo naują dizaino kryptį 10-ojo dešimtmečio „Toyota Corolla“ sąskaita, pavadindama šį japonišką sedaną nuobodžiu. Tačiau socialiniuose tinkluose reakcija buvo priešinga: automobilių entuziastai stojo ginti senosios „Toyotos“, o kritikavo naujausių BMW modelių išvaizdą. Reklamos kampanija parodė, kad šiuolaikiškas, dėmesį traukiantis dizainas nebūtinai sulaukia daugiau pritarimo nei paprastas kelių dešimtmečių senumo šeimos automobilis.
35 metų senumo „Corolla“ tapo netikėta varžove
Spalio 29 d. BMW pradėjo tarptautinę reklamos kampaniją „Made Different. To Feel Different“, siekdama pabrėžti prekės ženklo išskirtinumą ir vairavimo malonumu grindžiamą filosofiją.
Viename „Instagram“ įraše BMW sugretino dirbtinio intelekto sugeneruotą 10-ojo dešimtmečio „Toyota Corolla“ primenančio sedano vaizdą su savo naujos kartos visureigio priekine dalimi. Senasis automobilis buvo pažymėtas žodžiu „Nuobodus“, o BMW pristatytas kaip išskirtinio dizaino pavyzdys.
Kaip rašo „Carscoops“, pavaizduotas automobilis labiausiai primena septintosios kartos „Toyota Corolla“ (E100), gamintą 1991–1997 m. Šis japoniškas sedanas turi stačiakampius halogeninius priekinius žibintus, paprastas radiatoriaus groteles ir nedažytus plastikinius buferius.
Komentatoriai rinkosi „Toyotą“
BMW žinutė nesulaukė tokios reakcijos, kokios bendrovė tikėjosi. Daugelis komentatorių gyrė santūrią, laikui nepavaldžią „Corollos“ išvaizdą ir teigė, kad būtent naujieji BMW modeliai prarado savitą dizaino braižą.
Vienas vartotojas prieštaravimą apibendrino žodžiais „Ne nuobodus, o klasikinis“. Kiti siūlė BMW sukeisti automobiliams priskirtas etiketes.
Kritikos sulaukė ir dirbtinio intelekto sugeneruotas reklaminis vaizdas. Kai kurie vartotojai kaltino BMW tyčia provokuojant reakciją, kad sulauktų daugiau dėmesio socialiniuose tinkluose.
BMW taip pat turėjo šalininkų, nors kai kurie iš jų kaip pavyzdžius minėjo senesnius šios markės modelius, tokius kaip E30 ir E39.
BMW susidūrė su savo pačios dizaino problema
Šis epizodas įdomus dėl labai skirtingų abiejų automobilių gamintojų požiūrių.
„Toyota Corolla E100“ buvo kuriama laikais, kai pagrindiniai įperkamo šeimos automobilio privalumai buvo patikimumas, praktiškumas ir prieinama kaina. Jos dizainas neprivalėjo būti provokuojantis.
BMW, priešingai, savo reputaciją dešimtmečius grindė sportiškomis važiavimo savybėmis ir atpažįstamu dizainu. Naujoji „Neue Klasse“ dizaino kryptis skirta toliau plėtoti šį identitetą, tačiau jos vertinimai nevienareikšmiai.
Europos rinkoje BMW susiduria su vis stipresne tiek tradicinių aukščiausios klasės automobilių gamintojų, tiek Kinijos elektromobilių gamintojų konkurencija. Todėl išskirtinis dizainas yra svarbus, tačiau patraukti pirkėjų dėmesį dar nereiškia pelnyti jų pritarimą.
Didžiausia BMW reklamos silpnybė – pati lyginimo logika. Naujo prabangaus visureigio sugretinimas su 35 metų senumo nebrangiu sedanu neįrodo dizaino pranašumo, nes šie automobiliai buvo sukurti visiškai skirtingiems pirkėjams ir skirtingiems tikslams.
Be to, paprasta „Corollos“ išvaizda puikiai atlaikė laiko išbandymą. Ar drąsus dabartinių BMW modelių dizainas taps klasika, ar liks trumpalaike savo laikmečio mada, paaiškės tik po kelerių metų.
