BMW kalte en gammel Toyota Corolla kjedelig – fikk kraftig motbør fra bilentusiaster
BMW forsøkte å fremme sitt nye designspråk på bekostning av en Toyota Corolla fra 1990-tallet og kalte den japanske sedanen kjedelig. I sosiale medier ble reaksjonen den motsatte: Bilentusiaster forsvarte den gamle Toyotaen og kritiserte i stedet designet på BMWs nyeste modeller. Reklamekampanjen viste at et moderne og oppsiktsvekkende design ikke nødvendigvis får større oppslutning enn en enkel familiebil fra flere tiår tilbake.
En 35 år gammel Corolla viste seg å bli en uventet rival
BMW lanserte sin internasjonale reklamekampanje «Made Different. To Feel Different» 29. oktober. Målet var å fremheve det som skiller merket fra andre, og filosofien om kjøreglede.
I et innlegg på Instagram satte BMW et KI-generert bilde av en sedan som lignet en Toyota Corolla fra 1990-tallet, opp mot fronten på merkets nye generasjon SUV. Den gamle bilen fikk merkelappen «Boring» («kjedelig»), mens BMW-en representerte et særegent design.
Ifølge Carscoops ligner bilen på bildet mest på den sjuende generasjonen av Toyota Corolla (E100), som ble produsert fra 1991 til 1997. Den japanske sedanen har rektangulære halogenlykter, en enkel grill og ulakkerte plastfangere.
Kommentatorene foretrakk Toyotaen
BMWs budskap fikk ikke responsen selskapet hadde håpet på. Mange i kommentarfeltet roste Corollaens nøkterne, tidløse utseende og mente at det var BMWs nye modeller som hadde mistet sin designidentitet.
En bruker oppsummerte motstanden med ordene «Ikke kjedelig, men klassisk». Andre foreslo at BMW burde bytte om på merkelappene på de to bilene.
Det KI-genererte reklamebildet fikk også kritikk. Noen brukere beskyldte BMW for bevisst å provosere frem reaksjoner for å få mer oppmerksomhet i sosiale medier.
BMW hadde også sine støttespillere, men noen av dem trakk heller frem merkets eldre modeller, som E30 og E39, som eksempler.
BMW støtte på et problem med sitt eget design
Det interessante med episoden er de svært ulike tilnærmingene de to bilprodusentene har.
Toyota Corolla E100 ble utviklet i en tid da driftssikkerhet, praktiske egenskaper og en fornuftig pris var de viktigste salgsargumentene for en rimelig familiebil. Designet trengte ikke å provosere.
BMW har derimot brukt flere tiår på å bygge sitt omdømme på sportslige kjøreegenskaper og gjenkjennelig design. Det nye designspråket Neue Klasse skal videreutvikle denne identiteten, men har fått blandet mottakelse.
I det europeiske markedet møter BMW stadig sterkere konkurranse fra både tradisjonelle premiummerker og kinesiske elbilprodusenter. Et særegent design er derfor viktig, men å fange kjøpernes oppmerksomhet er ikke automatisk det samme som å vinne deres gunst.
Den største svakheten ved BMWs reklame ligger i selve sammenligningen. Å sette en ny luksus-SUV opp mot en 35 år gammel rimelig sedan viser ikke at designet er bedre, fordi bilene ble laget for helt ulike kjøpere og formål.
Dessuten har Corollaens enkle design tålt tidens tann godt. Det vil ta flere år før man kan slå fast om det dristige designet på dagens BMW-modeller blir en klassiker eller forblir en forbigående mote fra sin tid.
