BMW kaldte en gammel Toyota Corolla kedelig – og mødte skarp kritik fra bilentusiaster
BMW forsøgte at promovere sit nye designsprog på bekostning af en Toyota Corolla fra 1990'erne og kaldte den japanske sedan kedelig. På sociale medier blev reaktionen dog den modsatte: Bilentusiaster forsvarede den gamle Toyota og kritiserede i stedet designet på BMW's nyeste modeller. Reklamekampagnen viste, at et moderne, markant design ikke nødvendigvis vinder større opbakning end en enkel familiebil fra årtier tilbage.
En 35 år gammel Corolla viste sig at være en uventet rival
BMW lancerede sin internationale reklamekampagne »Made Different. To Feel Different« den 29. oktober med det formål at fremhæve mærkets særpræg og dets filosofi om køreglæde.
I et opslag på Instagram satte BMW et AI-genereret billede af en sedan, der lignede en Toyota Corolla fra 1990'erne, op imod fronten på sin nye SUV-generation. Den gamle bil fik mærkaten »Kedelig«, mens BMW'en skulle repræsentere et markant design.
Ifølge Carscoops ligner den viste bil mest en Toyota Corolla af syvende generation (E100), som blev produceret fra 1991 til 1997. Den japanske sedan har rektangulære halogenforlygter, en enkel kølergrill og ulakerede plastkofangere.
Kommentatorerne foretrak i stedet Toyotaen
BMW's budskab fik ikke den reaktion, mærket havde håbet på. Mange kommentatorer roste Corollas afdæmpede, tidløse udseende og mente, at det var BMW's nye modeller, der havde mistet deres designmæssige identitet.
En bruger sammenfattede modstanden med ordene »Ikke kedelig, men klassisk«. Andre foreslog, at BMW byttede om på de to bilers mærkater.
Det AI-genererede reklamebillede fik også kritik. Nogle brugere beskyldte BMW for bevidst at fremprovokere en reaktion for at få mere opmærksomhed på sociale medier.
BMW havde dog også sine støtter, selv om nogle af dem i stedet fremhævede mærkets ældre modeller, såsom E30 og E39, som eksempler.
BMW fik selv et designproblem
Det interessante ved episoden er de to bilproducenters vidt forskellige tilgange.
Toyota Corolla E100 blev udviklet på et tidspunkt, hvor driftssikkerhed, praktiske egenskaber og en rimelig pris var de vigtigste salgsargumenter for en prisbillig familiebil. Dens design behøvede ikke at provokere.
BMW har derimod brugt årtier på at opbygge sit ry på sportslige køreegenskaber og et genkendeligt design. Det nye designsprog Neue Klasse skal videreudvikle den identitet, men det er blevet modtaget med blandede reaktioner.
På det europæiske marked møder BMW stadig stærkere konkurrence fra både traditionelle premiummærker og kinesiske producenter af elbiler. Et markant design er derfor vigtigt, men at tiltrække købernes opmærksomhed er ikke automatisk det samme som at vinde deres anerkendelse.
Den største svaghed ved BMW's reklame ligger i selve sammenligningen. At sætte en ny luksus-SUV op imod en 35 år gammel, prisbillig sedan demonstrerer ikke et overlegent design, for bilerne blev skabt til vidt forskellige købere og formål.
Desuden har Corollas enkelhed klaret tidens tand godt. Der vil gå år, før det står klart, om det dristige design på BMW's nuværende modeller bliver en klassiker eller blot viser sig at være en forbigående tidstypisk mode.
