BYD-hyperbil, der kørte næsten 450 km/t, smadret i ulykke ved banen
Den kinesiske bilgigant BYD's elektriske hyperbil Yangwang U9 Xtreme har været involveret i en alvorlig ulykke under test ved høj hastighed. Bilen kom ud af kontrol, ramte en barriere langs banen og fik så omfattende skader, at bagenden blev revet løs fra resten af karrosseriet. Trods skaderne slap føreren angiveligt uskadt og kunne selv komme ud. Ulykken sker, mens BYD forbereder sig på at bryde grænsen på 500 km/t.
Alvorlig ulykke før rekordforsøg
Ifølge oplysninger offentliggjort af CarNewsChina skete ulykken på en afspærret testbane i Kina. En video, der er stillet til rådighed for medierne, viser, at Yangwang U9 Xtreme kommer ud af kontrol ved høj hastighed og rammer en sikkerhedsbarriere.
Sammenstødet ødelagde store dele af bilens karrosseri og rev bagenden løs fra resten af konstruktionen. Sikkerhedsstrukturen omkring kabinen bevarede dog sin form og beskyttede føreren mod mere alvorlige følger.
Den præcise hastighed og årsagen til ulykken er ukendte. Det kan derfor ikke bekræftes, at bilen kørte 500 km/t, da den ramte barrieren. BYD har heller ikke oplyst, om ulykken vil påvirke tidsplanen for næste rekordforsøg.
2.220 kW og rekorden som verdens hurtigste serieproducerede bil
Yangwang U9 Xtreme har fire elmotorer med en samlet ydelse på 2.220 kW. Bilens elsystem er baseret på en 1.200-voltsarkitektur, mens batteriet på 80 kWh understøtter en usædvanlig høj afladningsrate på op til 30C.
I september sidste år nåede U9 Xtreme en topfart på 496,22 km/t på testbanen i Papenburg i Tyskland og overgik dermed Bugatti Chiron Super Sport 300+'s tidligere resultat på 490,48 km/t.
BYD planlægger endnu et forsøg i Dubai i november med målet om at bryde grænsen på 500 km/t. Virksomheden har brug for en egnet vejstrækning på cirka 15 kilometer, men har endnu ikke offentligt bekræftet det endelige sted eller datoen.
Ved 500 km/t bliver enhver fejl kritisk
Ved 500 km/t tilbagelægger en bil næsten 139 meter på ét sekund. Ved den hastighed bliver de aerodynamiske kræfter, belastningen af dækkene og følgerne af selv de mindste problemer med bilens køreegenskaber usædvanligt alvorlige.
U9 Xtreme er udstyret med særlige GitiSport-semislickdæk og en aerodynamisk pakke med en stor bagvinge. De skal sikre stabilitet ved hastigheder, som de fleste serieproducerede biler aldrig når.
Den egentlige årsag til ulykken er endnu ikke fastslået, men ulykken viser, hvor svært det er at hente de sidste kilometer i timen i jagten på den absolutte hastighedsrekord.
På det europæiske marked for hyperbiler konkurrerer Yangwang primært med Bugatti, Koenigsegg og Rimac. BYD har allerede bevist, at kinesisk elbilteknologi kan konkurrere med verdens hurtigste biler. Nu skal virksomheden vise, at den usædvanligt høje ydelse går hånd i hånd med stabilitet og sikkerhed.
Det mest bemærkelsesværdige ved ulykken er ikke den ødelagte bil, men at føreren slap uskadt. Selv om de præcise omstændigheder ved sammenstødet er ukendte, viser sikkerhedsstrukturens betydning i hyperbiler.
