Une hypercar BYD roulant à près de 450 km/h détruite dans un accident sur circuit
La Yangwang U9 Xtreme électrique du géant automobile chinois BYD a été impliquée dans un grave accident lors d’essais à haute vitesse. La voiture a échappé à tout contrôle, percuté une barrière du circuit et subi des dégâts tels que sa partie arrière s’est détachée du reste de la carrosserie. Malgré l’ampleur des dégâts, le pilote serait sorti indemne et aurait pu quitter le véhicule sans aide. L’accident survient alors que BYD se prépare à franchir la barre des 500 km/h.
Un grave accident avant la tentative de record
Selon les informations publiées par CarNewsChina, l’accident s’est produit sur une piste d’essai fermée en Chine. Une vidéo diffusée dans les médias montre la Yangwang U9 Xtreme échapper à tout contrôle à haute vitesse et percuter une barrière de sécurité.
Le choc a détruit une grande partie de la carrosserie et arraché la partie arrière du reste de la structure. La structure de sécurité de l’habitacle a toutefois conservé sa forme, protégeant le pilote de conséquences plus graves.
La vitesse exacte du véhicule et la cause de l’accident restent inconnues. Il est donc impossible de confirmer que la voiture roulait à 500 km/h au moment de l’impact. BYD n’a pas non plus indiqué si cet accident modifierait le calendrier de sa prochaine tentative de record.
2 220 kW et le record du monde de vitesse pour une voiture de série
La Yangwang U9 Xtreme dispose de quatre moteurs électriques développant une puissance cumulée de 2 220 kW. Son système électrique repose sur une architecture de 1 200 volts, tandis que sa batterie de 80 kWh peut atteindre un taux de décharge exceptionnellement élevé, jusqu’à 30C.
En septembre dernier, l’U9 Xtreme a atteint 496,22 km/h sur la piste d’essai de Papenburg, en Allemagne, dépassant le précédent résultat de 490,48 km/h établi par la Bugatti Chiron Super Sport 300+.
BYD prévoit une nouvelle tentative à Dubaï en novembre, avec l’objectif de franchir la barre des 500 km/h. L’entreprise a besoin d’une portion de route adaptée d’environ 15 kilomètres, mais n’a pas confirmé publiquement le lieu ni la date définitifs.
À 500 km/h, la moindre erreur devient critique
À 500 km/h, une voiture parcourt près de 139 mètres en une seconde. À cette vitesse, les forces aérodynamiques, les contraintes exercées sur les pneus et les conséquences du moindre problème de tenue de route deviennent particulièrement graves.
L’U9 Xtreme est équipée de pneus semi-slicks GitiSport spécifiques et d’un ensemble aérodynamique comprenant un grand aileron arrière. Ces éléments doivent assurer sa stabilité à des vitesses que la plupart des voitures de série n’atteindront jamais.
La cause réelle de l’accident reste à déterminer, mais celui-ci montre à quel point il est difficile de gagner les derniers kilomètres par heure dans la quête du record absolu de vitesse.
Sur le marché européen des hypercars, Yangwang rivalise principalement avec Bugatti, Koenigsegg et Rimac. BYD a déjà prouvé que la technologie électrique chinoise pouvait rivaliser avec les voitures les plus rapides au monde. L’entreprise doit maintenant montrer qu’une puissance exceptionnelle peut aller de pair avec la stabilité et la sécurité.
Le fait le plus remarquable dans cet accident n’est pas l’état de la voiture, mais l’absence de blessures chez le pilote. Bien que les circonstances précises de l’impact restent inconnues, la résistance de l’habitacle démontre l’importance d’une structure de sécurité robuste dans les hypercars.
