Ligi 450 km/h kihutav BYD hüperauto purunes rajapiirdes
Hiina autohiiglase BYD elektriline hüperauto Yangwang U9 Xtreme sattus suurel kiirusel toimunud katsetusel raskesse avariisse. Auto kaotas kontrolli, paiskus vastu rajapiiret ja purunes sedavõrd, et tagumine osa eraldus ülejäänud kerest. Vaatamata ulatuslikele kahjustustele pääses juht väidetavalt vigastusteta ning suutis autost iseseisvalt väljuda. Õnnetus toimus ajal, mil BYD valmistub ületama 500 km/h kiiruspiiri.
Rekordikatse eel juhtus tõsine avarii
Väljaande CarNewsChina avaldatud info kohaselt toimus õnnetus Hiinas kinnisel katserajal. Meediasse jõudnud videos kaotab Yangwang U9 Xtreme suurel kiirusel juhitavuse ja paiskub vastu kaitsepiiret.
Kokkupõrge hävitas suure osa auto keredetailidest ning rebis tagumise osa ülejäänud konstruktsioonist lahti. Sõitjateruumi turvakonstruktsioon säilitas aga oma kuju, kaitstes juhti rängemate tagajärgede eest.
Õnnetuse täpne kiirus ja põhjus pole teada. Seetõttu ei saa kinnitada, et auto liikus kokkupõrke hetkel 500 km/h. BYD pole ka avaldanud, kas avarii muudab järgmise rekordikatse ajakava.
2220 kW ja maailma kiireima seeriaauto rekord
Yangwang U9 Xtreme kasutab nelja elektrimootorit koguvõimsusega 2220 kW. Elektrisüsteem töötab 1200-voldisel arhitektuuril ning 80 kWh aku toetab erakordselt suurt, kuni 30C tühjenemiskiirust.
Eelmise aasta septembris saavutas U9 Xtreme Saksamaal Papenburgi katserajal tippkiiruseks 496,22 km/h, ületades Bugatti Chiron Super Sport 300+ varasema 490,48 km/h tulemuse.
BYD plaanib novembris Dubais uut katset, mille eesmärk on ületada 500 km/h piir. Ettevõte vajab selleks ligikaudu 15 kilomeetri pikkust sobivat teelõiku, kuid lõplikku katsepaika ja kuupäeva pole avalikult kinnitanud.
500 km/h juures muutub iga eksimus kriitiliseks
Kiirusel 500 km/h läbib auto ühe sekundiga peaaegu 139 meetrit. Sellisel kiirusel kasvavad aerodünaamilised jõud, rehvide koormus ja pisimategi juhitavusprobleemide tagajärjed erakordselt suureks.
U9 Xtreme kasutab spetsiaalseid GitiSporti poolslikkrehve ja suure tagatiivaga aerodünaamikapaketti. Need peavad tagama stabiilsuse kiirustel, kuhu enamik seeriaautosid kunagi ei jõua.
Avarii tegelik põhjus vajab selgitamist, kuid õnnetus näitab, kui keeruline on viimaste kilomeetrite võitmine absoluutse kiirusrekordi püüdmisel.
Euroopa hüperautoturul konkureerib Yangwang eelkõige Bugatti, Koenigseggi ja Rimaciga. BYD on juba tõestanud, et Hiina elektritehnoloogia suudab maailma kiireimate autodega võistelda. Nüüd tuleb näidata, et erakordne võimsus käib käsikäes stabiilsuse ja ohutusega.
Selle avarii kõige tähelepanuväärsem tulemus pole purunenud auto, vaid terveks jäänud juht. Kuigi kokkupõrke täpsed asjaolud on teadmata, näitab sõitjateruumi säilimine, kui oluline on hüperautode puhul tugev turvakonstruktsioon.
