Vaata, miks rattalukk pole enam probleem
Video näitab, kuidas suur linnamaastur liigub Lianyungangi linnas mööda tänavat, vasak esiratas koos kollase rattalukuga õhus. Juhtumi asjaolud pole täielikult selged, kuid video kinnitab vähemalt üht: BYD vedrustus suudab teha midagi, millega enamik maastikuautosid hakkama ei saa.
Vedrustus tõstab ratta 30 sentimeetri kõrgusele
BYD tutvustas DiSus-P Ultra süsteemi 2026. aasta mais. Elektrooniliselt juhitav hüdrauliline vedrustus võimaldab tõsta üksikut ratast kuni 300 mm kõrgusele, samal ajal kui kere kõrgust saab reguleerida 200 mm ulatuses.
Kolmel rattal suudab auto liikuda kiirusega kuni 15 km/h. Süsteem võimaldab ka ratast vahetada ilma tavapärase tungrauata.
Tegemist pole pelgalt meelelahutusliku lisavarustusega. DiSus-P Ultra reguleerib sõltumatult rataste asendit ja vedrustuse jäikust, parandamaks kere stabiilsust keerulisel maastikul. Sarnaseid maastikuvõimekust suurendavaid lahendusi kasutavad ka Mercedes-Benz G-klass ja Land Rover Defender, kuid BYD võimalus üks ratas täielikult üles tõsta on märksa ebatavalisem.
550 kW võimsust ja hind alla 60 000 euro
Hiinas Bao 8 nime kandev linnamaastur jõuab välisturgudele Denza B8 nime all. Selle pistikhübriidajam ühendab kaheliitrise turbomootori kahe elektrimootoriga, pakkudes kokku 550 kW ja 760 Nm.
Enam kui viie meetri pikkune auto kiirendab 100 km/h-ni 4,8 sekundiga ning kasutab 46,7 kWh akut.
DiSus-P Ultra vedrustusega Flash Charge Edition jõudis Hiinas müügile 2026. aasta mais hinnaga alates 419 800 jüaanist ehk ligikaudu 56 000 eurost. Euroopa hind ja mudeli täpne turulejõudmise aeg pole veel selged.
Euroopa ostjale näitab selline tehnoloogia, kui kiiresti arendavad Hiina tootjad keerukaid veermikulahendusi. Traditsiooniliste luksusmaasturite tootjate jaoks tähendab see järjest tõsisemat konkurentsi.
Rattalukuga minema sõitmine pole mõistagi DiSus-P Ultra kavandatud kasutusotstarve. Avalikul teel võib kolmel rattal liikumine kujutada endast ka liiklusohutuse riski. Ometi demonstreerib juhtum ilmekalt, kui kaugele on BYD jõudnud aktiivvedrustuse arendamisel.
