Δείτε πώς μια δαγκάνα τροχού δεν στάθηκε εμπόδιο
Στην Κίνα, ο οδηγός ενός BYD Fang Cheng Bao 8 τράβηξε την προσοχή με μια μάλλον ευρηματική λύση σε ένα πρόβλημα στάθμευσης. Αντί να αφαιρέσει τη δαγκάνα τροχού, σήκωσε τον τροχό από το έδαφος και έφυγε οδηγώντας με τρεις τροχούς. Το εγχείρημα κατέστη δυνατό χάρη στην υδραυλική ανάρτηση DiSus-P Ultra της BYD.
Το βίντεο δείχνει το μεγάλο SUV να κινείται σε δρόμο της Λιανιουνγκάνγκ, με τον αριστερό μπροστινό τροχό του, στον οποίο παραμένει τοποθετημένη μια κίτρινη δαγκάνα, σηκωμένο από το έδαφος. Οι συνθήκες του περιστατικού δεν είναι απολύτως σαφείς, αλλά το βίντεο επιβεβαιώνει τουλάχιστον ένα πράγμα: η ανάρτηση της BYD μπορεί να κάνει κάτι που τα περισσότερα εκτός δρόμου οχήματα δεν μπορούν.
Η ανάρτηση σηκώνει έναν τροχό 30 εκατοστά από το έδαφος
Η BYD παρουσίασε το σύστημα DiSus-P Ultra τον Μάιο του 2026. Η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη υδραυλική ανάρτηση μπορεί να σηκώσει έναν μεμονωμένο τροχό έως 300 mm από το έδαφος, ενώ το ύψος από το έδαφος μπορεί να ρυθμιστεί σε εύρος 200 mm.
Το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί με τρεις τροχούς με ταχύτητα έως 15 km/h. Το σύστημα επιτρέπει επίσης την αλλαγή τροχού χωρίς συμβατικό γρύλο.
Δεν πρόκειται απλώς για ένα εντυπωσιακό επιπλέον χαρακτηριστικό. Το DiSus-P Ultra προσαρμόζει ανεξάρτητα τη θέση των τροχών και τη σκληρότητα της ανάρτησης, ώστε να βελτιώνει τη σταθερότητα του αμαξώματος σε απαιτητικό έδαφος. Η Mercedes-Benz G-Class και το Land Rover Defender χρησιμοποιούν επίσης παρόμοιες λύσεις για να ενισχύσουν τις εκτός δρόμου δυνατότητές τους, αλλά η δυνατότητα της BYD να σηκώνει έναν τροχό εντελώς από το έδαφος είναι πολύ πιο ασυνήθιστη.
550 kW και τιμή κάτω από 60.000 ευρώ
Το SUV, γνωστό στην Κίνα ως Bao 8, θα διατεθεί σε αγορές του εξωτερικού ως Denza B8. Το plug-in υβριδικό του σύστημα κίνησης συνδυάζει έναν υπερτροφοδοτούμενο δίλιτρο κινητήρα με δύο ηλεκτροκινητήρες, αποδίδοντας συνολικά 550 kW και 760 Nm.
Με μήκος που ξεπερνά τα πέντε μέτρα, το αυτοκίνητο επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 4,8 δευτερόλεπτα και διαθέτει μπαταρία 46,7 kWh.
Η έκδοση Flash Charge Edition με ανάρτηση DiSus-P Ultra κυκλοφόρησε στην Κίνα τον Μάιο του 2026, με τιμή εκκίνησης τα 419.800 γουάν, ή περίπου 56.000 ευρώ. Οι τιμές στην Ευρώπη και η ακριβής ημερομηνία κυκλοφορίας του μοντέλου παραμένουν άγνωστες.
Για τους αγοραστές στην Ευρώπη, η τεχνολογία αυτή δείχνει πόσο γρήγορα αναπτύσσουν οι Κινέζοι κατασκευαστές προηγμένα συστήματα πλαισίου. Για τους παραδοσιακούς κατασκευαστές πολυτελών SUV, σημαίνει ολοένα σοβαρότερο ανταγωνισμό.
Η απομάκρυνση με τη δαγκάνα ακόμη τοποθετημένη στον τροχό δεν είναι, φυσικά, η προβλεπόμενη χρήση του DiSus-P Ultra. Η κίνηση με τρεις τροχούς σε δημόσιους δρόμους μπορεί επίσης να θέσει σε κίνδυνο την οδική ασφάλεια. Ωστόσο, το περιστατικό δείχνει παραστατικά πόσο έχει προχωρήσει η BYD στην ανάπτυξη ενεργής ανάρτησης.
