Вижте как скобата на колелото не се оказа пречка
В Китай водачът на BYD Fang Cheng Bao 8 привлече внимание с доста находчиво решение на проблем с паркирането. Вместо да свали скобата от колелото, той го повдигна от земята и потегли на три колела. Това стана възможно благодарение на хидравличното окачване DiSus-P Ultra на BYD.
Видеото показва как големият SUV се движи по улица в Лянюнган с повдигнато от земята ляво предно колело, на което все още има жълта скоба. Обстоятелствата около случилото се не са напълно ясни, но кадрите потвърждават поне едно: окачването на BYD може нещо, на което повечето автомобили с висока проходимост не са способни.
Окачването повдига колело на 30 сантиметра от земята
BYD представи системата DiSus-P Ultra през май 2026 г. Електронно управляваното хидравлично окачване може да повдигне отделно колело до 300 мм от земята, а височината на автомобила може да се регулира в диапазон от 200 мм.
Автомобилът може да се движи на три колела със скорост до 15 км/ч. Системата позволява и смяна на колело без обикновен крик.
Това не е просто ефектна допълнителна възможност. DiSus-P Ultra регулира независимо положението на колелата и твърдостта на окачването, за да подобри стабилността на каросерията при движение по труден терен. Mercedes-Benz G-Class и Land Rover Defender също използват подобни решения за подобряване на проходимостта, но възможността на BYD да повдигне едно колело изцяло от земята е далеч по-необичайна.
550 кВт и цена под 60 000 евро
Този SUV, известен в Китай като Bao 8, ще излезе на пазарите извън страната под името Denza B8. Неговото plug-in хибридно задвижване съчетава двулитров двигател с турбокомпресор и два електромотора с обща мощност 550 кВт и въртящ момент 760 Нм.
Автомобилът е дълъг над пет метра, ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунди и използва батерия с капацитет 46,7 кВтч.
Версията Flash Charge Edition с окачване DiSus-P Ultra излезе на пазара в Китай през май 2026 г. на цена от 419 800 юана, или приблизително 56 000 евро. Цените за Европа и точната дата на пускане на модела на пазара остават неясни.
За европейските купувачи тази технология показва колко бързо китайските производители разработват усъвършенствани системи за ходовата част. За утвърдените производители на луксозни SUV автомобили тя означава все по-сериозна конкуренция.
Разбира се, потеглянето с поставена скоба на колелото не е предназначението на DiSus-P Ultra. Движението на три колела по обществени пътища също може да представлява риск за пътната безопасност. Въпреки това случката нагледно показва докъде е стигнала BYD в разработването на активно окачване.
