Wie eine Parkkralle kein Hindernis war
In China sorgte der Fahrer eines BYD Fang Cheng Bao 8 mit einer ungewöhnlichen Lösung für ein Parkproblem für Aufsehen. Statt die Parkkralle zu entfernen, hob er das betroffene Rad vom Boden ab und fuhr auf drei Rädern davon. Möglich machte das die hydraulische Federung DiSus-P Ultra von BYD.
Das Video zeigt, wie der große SUV durch eine Straße in Lianyungang fährt. Sein linkes Vorderrad ist mitsamt einer gelben Parkkralle vom Boden abgehoben. Die Umstände des Vorfalls sind nicht vollständig geklärt. Eines belegt das Video aber: Die Federung von BYD kann etwas, wozu die meisten Geländewagen nicht in der Lage sind.
Federung hebt ein Rad 30 Zentimeter vom Boden ab
BYD stellte das System DiSus-P Ultra im Mai 2026 vor. Die elektronisch geregelte hydraulische Federung kann ein einzelnes Rad bis zu 300 mm vom Boden abheben; die Fahrzeughöhe lässt sich über einen Bereich von 200 mm verstellen.
Das Auto kann auf drei Rädern mit bis zu 15 km/h fahren. Das System ermöglicht außerdem einen Radwechsel ohne herkömmlichen Wagenheber.
Das ist nicht nur ein unterhaltsames Extra. DiSus-P Ultra passt die Position der einzelnen Räder und die Steifigkeit der Federung unabhängig voneinander an, um die Karosserie auf schwierigem Gelände stabiler zu halten. Auch die Mercedes-Benz G-Klasse und der Land Rover Defender nutzen ähnliche Lösungen, um ihre Geländegängigkeit zu verbessern. Dass sich bei BYD ein Rad vollständig vom Boden abheben lässt, ist allerdings deutlich ungewöhnlicher.
550 kW und ein Preis unter 60.000 Euro
Der SUV, der in China als Bao 8 bekannt ist, kommt als Denza B8 auf Märkte außerhalb Chinas. Sein Plug-in-Hybridantrieb kombiniert einen Zweiliter-Turbomotor mit zwei Elektromotoren und leistet insgesamt 550 kW bei einem Drehmoment von 760 Nm.
Das mehr als fünf Meter lange Auto beschleunigt in 4,8 Sekunden auf 100 km/h und verfügt über eine Batterie mit 46,7 kWh Kapazität.
Die Flash Charge Edition mit DiSus-P-Ultra-Federung kam im Mai 2026 in China auf den Markt. Ihr Preis beginnt bei 419.800 Yuan, umgerechnet etwa 56.000 Euro. Die europäischen Preise und der genaue Marktstart des Modells sind noch unklar.
Für Käufer in Europa zeigt die Technik, wie schnell chinesische Hersteller anspruchsvolle Fahrwerksysteme entwickeln. Für etablierte Hersteller von Luxus-SUV bedeutet sie zunehmend ernsthafte Konkurrenz.
Mit einer Parkkralle am Rad davonzufahren, ist natürlich nicht der vorgesehene Einsatzzweck von DiSus-P Ultra. Auch das Fahren auf drei Rädern im öffentlichen Straßenverkehr kann ein Sicherheitsrisiko darstellen. Dennoch zeigt der Vorfall anschaulich, wie weit BYD bei der Entwicklung aktiver Federungen gekommen ist.
