Pažiūrėkite, kaip ratų blokatorius nesutrukdė nuvažiuoti
Kinijoje BYD „Fang Cheng Bao 8“ vairuotojas patraukė dėmesį gana išradingai išsprendęs parkavimo problemą. Užuot nuėmęs rato blokatorių, jis pakėlė ratą nuo žemės ir nuvažiavo trimis ratais. Tai padaryti leido BYD hidraulinė pakaba „DiSus-P Ultra“.
Vaizdo įraše matyti, kaip didelis visureigis važiuoja Lianjungango gatve pakėlęs nuo žemės kairįjį priekinį ratą, ant kurio tebėra geltonas rato blokatorius. Įvykio aplinkybės nėra iki galo aiškios, tačiau vaizdo įrašas patvirtina bent vieną dalyką: BYD pakaba gali tai, ko dauguma visureigių negali.
Pakaba pakelia ratą 30 centimetrų nuo žemės
BYD sistemą „DiSus-P Ultra“ pristatė 2026 m. gegužę. Elektroniniu būdu valdoma hidraulinė pakaba gali pakelti atskirą ratą iki 300 mm nuo žemės, o automobilio prošvaisą galima reguliuoti 200 mm diapazone.
Automobilis gali važiuoti trimis ratais iki 15 km/val. greičiu. Ši sistema taip pat leidžia pakeisti ratą be įprasto domkrato.
Tai nėra vien įdomus papildomas privalumas. „DiSus-P Ultra“ nepriklausomai reguliuoja ratų padėtį ir pakabos standumą, kad automobilio kėbulas būtų stabilesnis važiuojant sudėtinga vietove. „Mercedes-Benz G-Class“ ir „Land Rover Defender“ taip pat naudoja panašius sprendimus pravažumui gerinti, tačiau BYD galimybė visiškai pakelti vieną ratą nuo žemės yra gerokai retesnė.
550 kW ir mažesnė nei 60 000 eurų kaina
Kinijoje „Bao 8“ vardu žinomas visureigis užsienio rinkose pasirodys kaip „Denza B8“. Jo iš išorės įkraunama hibridinė jėgos pavara sujungia dviejų litrų darbinio tūrio variklį su turbokompresoriumi ir du elektros variklius. Bendra jų galia siekia 550 kW, o sukimo momentas – 760 Nm.
Daugiau nei penkių metrų ilgio automobilis iki 100 km/val. įsibėgėja per 4,8 sekundės ir turi 46,7 kWh bateriją.
Versija „Flash Charge Edition“ su „DiSus-P Ultra“ pakaba Kinijoje pradėta pardavinėti 2026 m. gegužę. Jos kaina prasideda nuo 419 800 juanių, arba maždaug 56 000 eurų. Kaina Europoje ir tiksli modelio pristatymo data kol kas neaiškios.
Europos pirkėjams ši technologija rodo, kaip sparčiai Kinijos gamintojai kuria pažangias važiuoklės sistemas. Tradiciniams prabangių visureigių gamintojams tai reiškia vis rimtesnę konkurenciją.
Žinoma, nuvažiuoti su ant rato pritvirtintu blokatoriumi nėra numatyta „DiSus-P Ultra“ paskirtis. Važiavimas trimis ratais viešuosiuose keliuose taip pat gali kelti pavojų eismo saugumui. Vis dėlto šis įvykis vaizdžiai parodo, kiek BYD pažengė kurdama aktyviąją pakabą.
