Katso, miten rengaslukko ei pysäyttänyt autoilijaa
Kiinassa BYD Fang Cheng Bao 8:n kuljettaja herätti huomiota varsin kekseliäällä ratkaisulla pysäköintiongelmaan. Rengaslukon irrottamisen sijaan kuljettaja nosti pyörän irti maasta ja ajoi pois kolmella pyörällä. Tempun mahdollisti BYD:n hydraulinen DiSus-P Ultra -jousitus.
Videolla suuri katumaasturi ajaa Lianyungangin kadulla vasen etupyörä ilmassa, keltainen rengaslukko siihen kiinnitettynä. Tapauksen olosuhteet eivät ole täysin selvillä, mutta video vahvistaa ainakin yhden asian: BYD:n jousitus pystyy johonkin, mihin useimmat maastoautot eivät pysty.
Jousitus nostaa pyörän 30 senttimetriä irti maasta
BYD esitteli DiSus-P Ultra -järjestelmän toukokuussa 2026. Elektronisesti ohjattu hydraulijousitus pystyy nostamaan yksittäisen pyörän jopa 300 millimetriä irti maasta, ja maavaraa voi säätää 200 millimetrin säätöalueella.
Auto voi kulkea kolmella pyörällä enintään 15 km/h:n nopeudella. Järjestelmä mahdollistaa myös pyörän vaihtamisen ilman tavanomaista tunkkia.
Kyse ei ole pelkästä viihdyttävästä lisäominaisuudesta. DiSus-P Ultra säätää pyörien asentoa ja jousituksen jäykkyyttä toisistaan riippumatta parantaakseen korin vakautta vaativassa maastossa. Myös Mercedes-Benz G-sarjassa ja Land Rover Defenderissä käytetään samankaltaisia ratkaisuja maasto-ominaisuuksien parantamiseen, mutta BYD:n kyky nostaa yksi pyörä kokonaan irti maasta on huomattavasti epätavallisempi.
550 kW tehoa ja hinta alle 60 000 euroa
Kiinassa Bao 8 -nimellä tunnettu katumaasturi tulee ulkomaisille markkinoille Denza B8:na. Sen ladattava hybridivoimalinja yhdistää kaksilitraisen turboahdetun moottorin ja kaksi sähkömoottoria. Yhteisteho on 550 kW ja vääntö 760 Nm.
Yli viisi metriä pitkä auto kiihtyy 100 km/h:n nopeuteen 4,8 sekunnissa, ja siinä on 46,7 kWh:n akku.
DiSus-P Ultra -jousituksella varustettu Flash Charge Edition tuli myyntiin Kiinassa toukokuussa 2026. Sen lähtöhinta oli 419 800 juania eli noin 56 000 euroa. Euroopan hinnoittelu ja mallin tarkka lanseerausajankohta ovat yhä epäselviä.
Eurooppalaisille ostajille tekniikka osoittaa, kuinka nopeasti kiinalaisvalmistajat kehittävät edistyksellisiä alustajärjestelmiä. Perinteisille ylellisten katumaasturien valmistajille se merkitsee yhä vakavampaa kilpailua.
Rengaslukko kiinnitettynä pois ajaminen ei tietenkään ole DiSus-P Ultra -järjestelmän tarkoitettu käyttötapa. Kolmella pyörällä ajaminen yleisillä teillä voi myös aiheuttaa liikenneturvallisuusriskin. Tapaus havainnollistaa silti selvästi, kuinka pitkälle BYD on edennyt aktiivijousituksen kehittämisessä.
