Pozrite sa, ako papuča na kolese nezabránila vodičovi v odjazde
V Číne vzbudil pozornosť vodič vozidla BYD Fang Cheng Bao 8, ktorý pri probléme s parkovaním zvolil pomerne nápadité riešenie. Namiesto odstránenia papuče z kolesa zdvihol koleso nad zem a odišiel po troch kolesách. Umožnilo mu to hydraulické odpruženie DiSus-P Ultra od BYD.
Video zachytáva veľké SUV, ako prechádza ulicou v meste Lianyungang so zdvihnutým ľavým predným kolesom, na ktorom je nasadená žltá papuča. Okolnosti incidentu nie sú celkom jasné, video však potvrdzuje aspoň jedno: odpruženie BYD dokáže niečo, čo väčšina terénnych vozidiel nedokáže.
Odpruženie zdvihne koleso 30 centimetrov nad zem
BYD predstavil systém DiSus-P Ultra v máji 2026. Elektronicky riadené hydraulické odpruženie dokáže zdvihnúť jednotlivé koleso až 300 mm nad zem, pričom svetlú výšku možno nastaviť v rozsahu 200 mm.
Auto dokáže ísť po troch kolesách rýchlosťou až 15 km/h. Systém umožňuje aj výmenu kolesa bez bežného zdviháka.
Nejde len o zaujímavú doplnkovú funkciu. DiSus-P Ultra nezávisle upravuje polohu jednotlivých kolies a tuhosť odpruženia, aby zlepšil stabilitu karosérie v náročnom teréne. Podobné riešenia na zlepšenie jazdných schopností v teréne používajú aj Mercedes-Benz G-Class a Land Rover Defender, no schopnosť vozidla BYD zdvihnúť jedno koleso úplne nad zem je oveľa nezvyčajnejšia.
550 kW a cena pod 60 000 €
SUV, v Číne známe ako Bao 8, sa na zahraničné trhy dostane pod názvom Denza B8. Jeho plug-in hybridný pohon spája dvojlitrový preplňovaný motor s dvoma elektromotormi a dosahuje celkový výkon 550 kW a krútiaci moment 760 Nm.
Auto meria viac ako päť metrov, na 100 km/h zrýchli za 4,8 sekundy a využíva batériu s kapacitou 46,7 kWh.
Verzia Flash Charge Edition s odpružením DiSus-P Ultra sa začala v Číne predávať v máji 2026 za cenu od 419 800 jüanov, teda približne 56 000 €. Európske ceny ani presný dátum uvedenia modelu zatiaľ nie sú známe.
Kupujúcim v Európe táto technológia ukazuje, ako rýchlo čínski výrobcovia vyvíjajú sofistikované systémy podvozka. Pre tradičných výrobcov luxusných SUV to znamená čoraz vážnejšiu konkurenciu.
Odjazd s nasadenou papučou na kolese, samozrejme, nie je zamýšľaným využitím systému DiSus-P Ultra. Jazda po troch kolesách na verejných komunikáciách môže tiež predstavovať riziko pre bezpečnosť cestnej premávky. Incident napriek tomu názorne ukazuje, kam sa BYD dostal vo vývoji aktívneho odpruženia.
