Un cepo no fue obstáculo para este BYD
En China, el conductor de un BYD Fang Cheng Bao 8 llamó la atención con una solución bastante ingeniosa a un problema de aparcamiento. En lugar de retirar el cepo, levantó la rueda del suelo y se marchó circulando sobre tres ruedas. La suspensión hidráulica DiSus-P Ultra de BYD hizo posible la maniobra.
El vídeo muestra al gran SUV circulando por una calle de Lianyungang con la rueda delantera izquierda, que lleva puesto un cepo amarillo, levantada del suelo. Las circunstancias del incidente no están del todo claras, pero el vídeo confirma al menos una cosa: la suspensión de BYD puede hacer algo que la mayoría de los todoterrenos no pueden.
La suspensión eleva una rueda 30 centímetros del suelo
BYD presentó el sistema DiSus-P Ultra en mayo de 2026. Esta suspensión hidráulica de control electrónico puede elevar una rueda hasta 300 mm del suelo y permite ajustar la altura de la carrocería en un margen de 200 mm.
El coche puede circular sobre tres ruedas a velocidades de hasta 15 km/h. El sistema también permite cambiar una rueda sin un gato convencional.
No es solo una función llamativa. DiSus-P Ultra ajusta de forma independiente la posición de cada rueda y la rigidez de la suspensión para mejorar la estabilidad de la carrocería en terrenos difíciles. El Mercedes-Benz Clase G y el Land Rover Defender también emplean soluciones similares para mejorar sus aptitudes fuera del asfalto, pero la capacidad del BYD para levantar por completo una rueda del suelo es mucho menos habitual.
550 kW y un precio inferior a 60.000 €
El SUV, conocido como Bao 8 en China, llegará a los mercados exteriores como Denza B8. Su sistema de propulsión híbrido enchufable combina un motor turbo de dos litros con dos motores eléctricos y ofrece una potencia total de 550 kW y un par de 760 Nm.
Con más de cinco metros de longitud, el coche acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y utiliza una batería de 46,7 kWh.
La versión Flash Charge Edition con suspensión DiSus-P Ultra salió a la venta en China en mayo de 2026 con un precio desde 419.800 yuanes, unos 56.000 €. El precio en Europa y la fecha exacta de lanzamiento del modelo aún no están claros.
Para los compradores europeos, esta tecnología muestra la rapidez con la que los fabricantes chinos están desarrollando sofisticados sistemas de chasis. Para los fabricantes tradicionales de SUV de lujo, supone una competencia cada vez más seria.
Marcharse con un cepo puesto en la rueda no es, desde luego, el uso previsto para DiSus-P Ultra. Circular sobre tres ruedas por la vía pública también puede entrañar un riesgo para la seguridad vial. Aun así, el incidente ilustra claramente cuánto ha avanzado BYD en el desarrollo de la suspensión activa.
