Se, hvordan en hjullås ikke var nogen hindring
I Kina vakte føreren af en BYD Fang Cheng Bao 8 opsigt med en temmelig kreativ løsning på et parkeringsproblem. I stedet for at fjerne hjullåsen løftede føreren hjulet fra jorden og kørte væk på tre hjul. Det var muligt takket være BYD's hydrauliske DiSus-P Ultra-undervogn.
Videoen viser den store SUV køre gennem en gade i Lianyungang med venstre forhjul løftet fra jorden og en gul hjullås stadig monteret på hjulet. Omstændighederne omkring hændelsen er ikke helt klare, men videoen bekræfter i det mindste én ting: BYD's undervogn kan noget, som de fleste terrænbiler ikke kan.
Undervognen løfter et hjul 30 centimeter fra jorden
BYD præsenterede DiSus-P Ultra-systemet i maj 2026. Den elektronisk styrede hydrauliske undervogn kan løfte et enkelt hjul op til 300 mm fra jorden, mens kørehøjden kan justeres over et interval på 200 mm.
Bilen kan køre på tre hjul med hastigheder på op til 15 km/t. Systemet gør det også muligt at skifte hjul uden en almindelig donkraft.
Det er ikke blot en underholdende ekstrafunktion. DiSus-P Ultra justerer uafhængigt hjulenes position og affjedringens stivhed for at forbedre karrosseriets stabilitet i vanskeligt terræn. Mercedes-Benz G-Klasse og Land Rover Defender benytter også lignende løsninger til at forbedre terrænegenskaberne, men BYD's mulighed for at løfte ét hjul helt fri af jorden er langt mere usædvanlig.
550 kW og en pris under 60.000 euro
SUV'en, der i Kina er kendt som Bao 8, kommer på markeder uden for Kina som Denza B8. Dens plug-in-hybriddrivlinje kombinerer en turboladet toliter-motor med to elmotorer og yder samlet 550 kW og 760 Nm.
Bilen er mere end fem meter lang, accelererer fra 0 til 100 km/t på 4,8 sekunder og har et batteri på 46,7 kWh.
Flash Charge Edition med DiSus-P Ultra-undervogn kom til salg i Kina i maj 2026 med priser fra 419.800 yuan, svarende til cirka 56.000 euro. Prisen i Europa og den præcise lanceringsdato for modellen er endnu ukendte.
For europæiske købere viser teknologien, hvor hurtigt kinesiske producenter udvikler avancerede undervognssystemer. For de traditionelle producenter af luksus-SUV'er betyder det stadig mere alvorlig konkurrence.
At køre væk med en hjullås monteret er naturligvis ikke den tiltænkte anvendelse af DiSus-P Ultra. Kørsel på tre hjul på offentlig vej kan også udgøre en risiko for trafiksikkerheden. Ikke desto mindre viser hændelsen tydeligt, hvor langt BYD er kommet med udviklingen af aktiv affjedring.
