Un sabot de roue ne l’empêche pas de repartir
En Chine, le conducteur d’un BYD Fang Cheng Bao 8 a attiré l’attention avec une solution pour le moins inventive à un problème de stationnement. Plutôt que de retirer le sabot de roue, il a soulevé la roue du sol et est reparti sur trois roues. Une manœuvre rendue possible par la suspension hydraulique DiSus-P Ultra de BYD.
La vidéo montre le grand SUV circulant dans une rue de Lianyungang, sa roue avant gauche, équipée d’un sabot jaune, soulevée du sol. Les circonstances de l’incident ne sont pas tout à fait claires, mais la vidéo confirme au moins une chose : la suspension de BYD peut accomplir une manœuvre hors de portée de la plupart des véhicules tout-terrain.
La suspension soulève une roue à 30 centimètres du sol
BYD a présenté le système DiSus-P Ultra en mai 2026. Cette suspension hydraulique à commande électronique peut soulever une roue individuellement jusqu’à 300 mm du sol, tandis que la hauteur de caisse est réglable sur une plage de 200 mm.
Le véhicule peut rouler sur trois roues jusqu’à 15 km/h. Le système permet également de changer une roue sans cric classique.
Il ne s’agit pas d’une simple fonction spectaculaire. DiSus-P Ultra ajuste indépendamment la position de chaque roue et la rigidité de la suspension afin d’améliorer la stabilité de la carrosserie sur les terrains difficiles. Les Mercedes-Benz Classe G et Land Rover Defender recourent eux aussi à des solutions similaires pour améliorer leurs capacités tout-terrain, mais la possibilité qu’offre BYD de soulever entièrement une roue du sol est bien plus rare.
550 kW et un prix inférieur à 60 000 €
Ce SUV, connu sous le nom de Bao 8 en Chine, arrivera sur les marchés étrangers sous le nom de Denza B8. Sa motorisation hybride rechargeable associe un moteur turbo de deux litres à deux moteurs électriques, pour une puissance totale de 550 kW et un couple de 760 Nm.
Long de plus de cinq mètres, le véhicule atteint 100 km/h en 4,8 secondes et dispose d’une batterie de 46,7 kWh.
La Flash Charge Edition équipée de la suspension DiSus-P Ultra a été commercialisée en Chine en mai 2026, à partir de 419 800 yuans, soit environ 56 000 €. Le prix européen et la date exacte de lancement du modèle restent inconnus.
Pour les acheteurs européens, cette technologie illustre la rapidité avec laquelle les constructeurs chinois développent des systèmes de châssis sophistiqués. Pour les constructeurs traditionnels de SUV de luxe, elle annonce une concurrence de plus en plus sérieuse.
Repartir avec un sabot fixé à une roue n’est, bien sûr, pas l’usage prévu de DiSus-P Ultra. Circuler sur trois roues sur la voie publique peut également présenter un risque pour la sécurité routière. Cet incident montre néanmoins de manière frappante les progrès accomplis par BYD dans le développement des suspensions actives.
