McLaren müüb viis ajaloolist F1-autot, hinnad küünivad 12 miljoni euroni

McLaren Racingu kollektsioonist pärinevate autode müüki korraldab Briti luksusautode vahendaja Tom Hartley Jnr. Ettevõtte teatel hõlmab kollektsioon 32 aastat vormel-1 ajalugu ning kõik viis autot on pärast võistluskarjääri lõppu püsinud McLareni valduses.

Senna V12-mootorist tänapäevase hübriidvormelini

Kollektsiooni vanimad autod on kaks 1991. aasta McLaren MP4/6A vormelit, millega võistles Gerhard Berger ja mida testis Ayrton Senna. Nende jõuallikaks on 3,5-liitrine Honda V12, mis arendas ligikaudu 540 kW. Sama mudel aitas Sennal võita tema kolmanda maailmameistritiitli.

Kolmas auto on 2012. aasta MP4/27A, millega võistles Jenson Button ja mida testis Lewis Hamilton. Selle 2,4-liitrine vabalthingav Mercedes-Benzi V8 esindab ajastut, mil vormel-1 mootorid pöörlesid kuni 18 000 p/min.

Ülejäänud kaks autot pärinevad Lando Norrise karjäärist. 2021. aasta MCL35M saavutas Monacos poodiumikoha ning osales McLareni kaksikvõidus Monzas. 2023. aasta MCL37A kuulub aga kõige uuemate erakollektsionääridele pakutavate võistelnud F1-autode hulka.

Brad Pitt kihutas vormeliga 317 km/h

Kõige ebatavalisema taustaga on 2023. aasta MCL37A, mida Brad Pitt katsetas Austini Circuit of the Americas rajal filmi „F1” ettevalmistamisel. Väidetavalt saavutas näitleja sellega kiiruse 317 km/h.

Tänapäevase 1,6-liitrise V6 turbomootori ja hübriidsüsteemiga vormeli omamine tähendab aga märksa suuremat väljakutset kui vana V12-mootoriga võistlusauto garaažis hoidmine. Keerukas elektroonika, spetsiaalne käivitusvarustus ja hübriidajami hooldus nõuavad professionaalset tehnilist tuge.

McLaren ei kiirusta müügiga

McLaren Racingu tegevjuhi Zak Browni sõnul väärivad ajaloolised võistlusautod enamat kui aastatepikkust laos seismist. Ettevõte soovib leida omanikud, kes neid ka sõidutaksid.

Ametlikke müügihindu pole avaldatud, kuid Reutersi hinnangul võib iga vormel maksta 5-10 miljonit naela ehk ligikaudu 6-12 miljonit eurot. Autod lähevad müüki eraldi ning McLaren valmistab need uutele omanikele ette.

Euroopa kollektsionääride jaoks muudab pakkumise erakordseks autode katkematu tehaseajalugu. Kui enamiku ajalooliste vormelite puhul tuleb hoolikalt kontrollida varasemaid omanikke ja taastamistööde autentsust, siis need viis masinat tulevad otse nende valmistajalt.

McLaren müüb sisuliselt viis peatükki oma võidusõiduajaloost. Nende väärtust ei määra enam ringiajad, vaid päritolu, haruldus ja võimalus istuda samasse kokpitti, kus kunagi töötasid maailma parimad võidusõitjad.