Hypervůz BYD jedoucí rychlostí téměř 450 km/h havaroval při testování na okruhu
Elektrický hypervůz Yangwang U9 Xtreme čínské automobilky BYD měl při vysokorychlostních testech vážnou nehodu. Vůz se stal neovladatelným, narazil do bezpečnostní bariéry a utrpěl tak rozsáhlé poškození, že se jeho zadní část oddělila od zbytku karoserie. Řidič podle dostupných zpráv vyvázl bez zranění a z vozu vystoupil bez pomoci. Nehoda přišla v době, kdy se BYD chystá překonat hranici 500 km/h.
Vážná nehoda před pokusem o rekord
Podle informací zveřejněných serverem CarNewsChina se nehoda stala na uzavřené testovací trati v Číně. Video poskytnuté médiím zachycuje, jak se Yangwang U9 Xtreme ve vysoké rychlosti stává neovladatelným a naráží do bezpečnostní bariéry.
Náraz zničil značnou část karoserie a odtrhl zadní část vozu od zbytku konstrukce. Bezpečnostní struktura prostoru pro posádku si však zachovala tvar a ochránila řidiče před vážnějšími následky.
Přesná rychlost ani příčina nehody nejsou známy. Nelze proto potvrdit, že vůz v okamžiku nárazu jel rychlostí 500 km/h. BYD také nesdělila, zda nehoda ovlivní harmonogram dalšího pokusu o rekord.
Výkon 2220 kW a rekord nejrychlejšího sériově vyráběného vozu na světě
Yangwang U9 Xtreme pohánějí čtyři elektromotory o společném výkonu 2220 kW. Jeho elektrický systém využívá 1200voltovou architekturu a akumulátor s kapacitou 80 kWh umožňuje mimořádně vysokou rychlost vybíjení, až 30C.
V září loňského roku dosáhl U9 Xtreme na německé testovací trati v Papenburgu maximální rychlosti 496,22 km/h a překonal tak předchozí výsledek Bugatti Chiron Super Sport 300+ ve výši 490,48 km/h.
BYD plánuje další pokus na listopad v Dubaji a chce při něm překonat hranici 500 km/h. Společnost potřebuje vhodný úsek silnice dlouhý přibližně 15 kilometrů, konečné místo ani datum však veřejně nepotvrdila.
Při 500 km/h je každá chyba kritická
Při rychlosti 500 km/h ujede vůz za jedinou sekundu téměř 139 metrů. Aerodynamické síly, zatížení pneumatik i následky sebemenších problémů s ovladatelností jsou při takové rychlosti mimořádně závažné.
U9 Xtreme používá speciální pneumatiky GitiSport typu semi-slick a aerodynamický paket s velkým zadním křídlem. Tyto prvky musí zajistit stabilitu v rychlostech, kterých většina sériově vyráběných vozů nikdy nedosáhne.
Skutečnou příčinu nehody je teprve třeba zjistit, samotná nehoda však ukazuje, jak obtížné je při honbě za absolutním rychlostním rekordem získat poslední kilometry za hodinu navíc.
Na evropském trhu hypervozů Yangwang soupeří především se značkami Bugatti, Koenigsegg a Rimac. BYD už prokázala, že čínská elektrická technologie dokáže konkurovat nejrychlejším vozům světa. Nyní musí ukázat, že mimořádný výkon jde ruku v ruce se stabilitou a bezpečností.
Nejpozoruhodnějším výsledkem této nehody není zničený vůz, ale nezraněný řidič. Ačkoli přesné okolnosti nárazu nejsou známy, skutečnost, že prostor pro posádku zůstal zachován, ukazuje, jak důležitá je u hypervozů pevná bezpečnostní struktura.
