Hyperauto BYD havarovalo pri jazde rýchlosťou takmer 450 km/h
Elektrické hyperauto Yangwang U9 Xtreme od čínskeho automobilového gigantu BYD malo počas testovania vo vysokej rýchlosti vážnu nehodu. Vozidlo sa vymklo spod kontroly, narazilo do bariéry na okraji trate a poškodilo sa natoľko, že sa jeho zadná časť oddelila od zvyšku karosérie. Vodič podľa dostupných správ vyviazol bez zranení a dokázal z vozidla vystúpiť bez pomoci. Nehoda sa stala v čase, keď sa BYD pripravuje prekonať hranicu 500 km/h.
Vážna nehoda pred pokusom o rekord
Podľa informácií zverejnených portálom CarNewsChina sa nehoda stala na uzavretej testovacej trati v Číne. Na videu poskytnutom médiám vidno, ako sa Yangwang U9 Xtreme vo vysokej rýchlosti vymkol spod kontroly a narazil do bezpečnostnej bariéry.
Náraz zničil veľkú časť karosérie a odtrhol zadnú časť vozidla od zvyšku konštrukcie. Bezpečnostná konštrukcia priestoru pre posádku si však zachovala svoj tvar a ochránila vodiča pred vážnejšími následkami.
Presná rýchlosť ani príčina nehody nie sú známe. Nemožno preto potvrdiť, že vozidlo v okamihu nárazu išlo rýchlosťou 500 km/h. BYD tiež neuviedlo, či nehoda ovplyvní harmonogram ďalšieho pokusu o rekord.
Výkon 2 220 kW a rekord najrýchlejšieho sériovo vyrábaného auta na svete
Yangwang U9 Xtreme má štyri elektromotory s kombinovaným výkonom 2 220 kW. Jeho elektrický systém využíva 1 200-voltovú architektúru a batéria s kapacitou 80 kWh podporuje mimoriadne vysokú rýchlosť vybíjania až 30C.
V septembri minulého roka dosiahol U9 Xtreme na testovacej trati v nemeckom Papenburgu maximálnu rýchlosť 496,22 km/h, čím prekonal predchádzajúci výsledok modelu Bugatti Chiron Super Sport 300+ na úrovni 490,48 km/h.
BYD plánuje v novembri ďalší pokus v Dubaji s cieľom prekonať hranicu 500 km/h. Spoločnosť potrebuje vhodný úsek cesty dlhý približne 15 kilometrov, no konečné miesto ani dátum zatiaľ verejne nepotvrdila.
Pri rýchlosti 500 km/h je každá chyba kritická
Pri rýchlosti 500 km/h prejde auto za jednu sekundu takmer 139 metrov. Aerodynamické sily, zaťaženie pneumatík aj následky čo i len najmenších problémov s ovládaním sú pri takejto rýchlosti mimoriadne závažné.
U9 Xtreme používa špeciálne pneumatiky GitiSport typu semi-slick a aerodynamický paket s veľkým zadným krídlom. Tieto prvky musia zabezpečiť stabilitu pri rýchlostiach, ktoré väčšina sériovo vyrábaných áut nikdy nedosiahne.
Skutočná príčina nehody sa ešte len musí objasniť, no nehoda ukazuje, aké ťažké je získať posledné kilometre za hodinu pri snahe o absolútny rýchlostný rekord.
Na európskom trhu s hyperautami konkuruje Yangwang predovšetkým značkám Bugatti, Koenigsegg a Rimac. BYD už dokázalo, že čínska technológia elektromobilov môže konkurovať najrýchlejším autám sveta. Teraz musí ukázať, že výnimočný výkon sprevádza aj stabilita a bezpečnosť.
Najpozoruhodnejším výsledkom tejto nehody nie je zničené auto, ale nezranený vodič. Hoci presné okolnosti nárazu nie sú známe, skutočnosť, že priestor pre posádku odolal nárazu, ukazuje význam pevnej bezpečnostnej konštrukcie v hyperautách.
