Hiperšportnik BYD, ki je vozil s skoraj 450 km/h, razbit v nesreči na testni stezi
Električni hiperšportnik Yangwang U9 Xtreme kitajskega avtomobilskega velikana BYD je bil med hitrostnimi preizkusi udeležen v hudi nesreči. Voznik je izgubil nadzor nad avtomobilom, ki je trčil v zaščitno ograjo ob stezi in se tako močno poškodoval, da se je njegov zadnji del ločil od preostalega dela karoserije. Voznik naj bi jo kljub temu odnesel brez poškodb in je iz avtomobila izstopil brez pomoči. Nesreča se je zgodila med pripravami BYD na preseganje meje 500 km/h.
Huda nesreča pred poskusom postavitve rekorda
Po informacijah, ki jih je objavil CarNewsChina, se je nesreča zgodila na zaprti testni stezi na Kitajskem. Na posnetku, ki je bil posredovan medijem, je videti, kako je voznik pri veliki hitrosti izgubil nadzor nad Yangwangom U9 Xtreme, ta pa je trčil v zaščitno ograjo.
Trčenje je uničilo velik del karoserije in odtrgalo zadnji del od preostale konstrukcije. Varnostna struktura potniške kabine pa je ohranila obliko in voznika obvarovala pred hujšimi posledicami.
Natančna hitrost ob trčenju in vzrok nesreče nista znana. Zato ni mogoče potrditi, da je avtomobil ob trčenju vozil s 500 km/h. BYD prav tako ni razkril, ali bo nesreča vplivala na časovni načrt naslednjega poskusa postavitve rekorda.
2220 kW in rekord najhitrejšega serijskega avtomobila na svetu
Yangwang U9 Xtreme poganjajo štirje elektromotorji s skupno močjo 2220 kW. Njegov električni sistem temelji na 1200-voltni arhitekturi, baterija z zmogljivostjo 80 kWh pa omogoča izjemno visoko stopnjo praznjenja, do 30C.
Septembra lani je U9 Xtreme na testni stezi v nemškem Papenburgu dosegel največjo hitrost 496,22 km/h in presegel prejšnji dosežek Bugattija Chiron Super Sport 300+, ki je znašal 490,48 km/h.
BYD nov poskus načrtuje novembra v Dubaju, ko želi preseči mejo 500 km/h. Podjetje potrebuje primeren približno 15 kilometrov dolg odsek ceste, vendar končne lokacije in datuma še ni javno potrdilo.
Pri 500 km/h postane vsaka napaka kritična
Pri hitrosti 500 km/h avtomobil v eni sekundi prevozi skoraj 139 metrov. Pri takšni hitrosti so aerodinamične sile, obremenitve pnevmatik in posledice že najmanjših težav pri obvladovanju vozila izjemno velike.
U9 Xtreme uporablja posebne pnevmatike GitiSport tipa semi-slick in aerodinamični paket z velikim zadnjim krilcem. Ti morajo zagotavljati stabilnost pri hitrostih, ki jih večina serijskih avtomobilov nikoli ne bo dosegla.
Dejanski vzrok nesreče še ni ugotovljen, vendar ta kaže, kako težko je pridobiti še zadnje kilometre na uro pri lovu na absolutni hitrostni rekord.
Na evropskem trgu hiperšportnikov Yangwang tekmuje predvsem z znamkami Bugatti, Koenigsegg in Rimac. BYD je že dokazal, da se kitajska električna tehnologija lahko kosa z najhitrejšimi avtomobili na svetu. Zdaj mora pokazati še, da izjemno moč spremljata tudi stabilnost in varnost.
Najbolj izjemno pri tej nesreči ni razbit avtomobil, temveč nepoškodovani voznik. Čeprav natančne okoliščine trčenja niso znane, ohranitev potniške kabine kaže, kako pomembna je trdna varnostna struktura hiperšportnikov.
