Hiperautomobil BYD-a slupao se na stazi pri brzini od gotovo 450 km/h
Električni hiperautomobil Yangwang U9 Xtreme kineskog automobilskog giganta BYD-a doživeo je tešku nesreću tokom testiranja pri velikoj brzini. Automobil je izmakao kontroli, udario u zaštitnu ogradu staze i pretrpeo tolika oštećenja da se njegov zadnji deo odvojio od ostatka karoserije. Uprkos tome, vozač je, prema navodima, prošao bez povreda i samostalno izašao iz vozila. Nesreća se dogodila dok se BYD priprema da premaši brzinu od 500 km/h.
Teška nesreća uoči pokušaja obaranja rekorda
Prema informacijama koje je objavio CarNewsChina, nesreća se dogodila na zatvorenoj test-stazi u Kini. Na snimku dostavljenom medijima vidi se kako Yangwang U9 Xtreme pri velikoj brzini izmiče kontroli i udara u zaštitnu ogradu.
Udar je uništio veliki deo karoserije i odvojio zadnji deo automobila od ostatka konstrukcije. Međutim, zaštitna struktura putničke kabine zadržala je oblik, čime je vozač zaštićen od težih posledica.
Tačna brzina i uzrok nesreće nisu poznati. Zato se ne može potvrditi da se automobil u trenutku udara kretao brzinom od 500 km/h. BYD takođe nije saopštio da li će nesreća uticati na raspored narednog pokušaja obaranja rekorda.
2.220 kW i rekord za najbrži serijski automobil na svetu
Yangwang U9 Xtreme ima četiri elektromotora ukupne snage 2.220 kW. Njegov električni sistem zasnovan je na arhitekturi od 1.200 volti, dok baterija kapaciteta 80 kWh podržava izuzetno visoku stopu pražnjenja, do 30C.
U septembru prošle godine U9 Xtreme je na test-stazi u Papenburgu, u Nemačkoj, dostigao maksimalnu brzinu od 496,22 km/h i nadmašio prethodni rezultat modela Bugatti Chiron Super Sport 300+ od 490,48 km/h.
BYD planira novi pokušaj u Dubaiju u novembru, s ciljem da premaši 500 km/h. Kompaniji je potreban odgovarajući pravac dužine približno 15 kilometara, ali još nije javno potvrdila konačnu lokaciju ni datum.
Pri 500 km/h svaka greška postaje kritična
Pri brzini od 500 km/h automobil za jednu sekundu pređe gotovo 139 metara. Pri toj brzini aerodinamičke sile i opterećenja pneumatika dostižu izuzetno visoke vrednosti, a posledice čak i najmanjih problema sa upravljanjem postaju izuzetno ozbiljne.
U9 Xtreme koristi specijalne poluslik pneumatike GitiSport i aerodinamički paket sa velikim zadnjim krilom. Oni moraju da obezbede stabilnost pri brzinama koje većina serijskih automobila nikada neće dostići.
Stvarni uzrok nesreće tek treba utvrditi, ali ona pokazuje koliko je teško ostvariti tih poslednjih nekoliko kilometara na sat u nastojanju da se postavi apsolutni brzinski rekord.
Na evropskom tržištu hiperautomobila Yangwang se prvenstveno takmiči sa markama Bugatti, Koenigsegg i Rimac. BYD je već dokazao da kineska električna tehnologija može da parira najbržim automobilima na svetu. Sada treba da pokaže da izuzetnu snagu prate stabilnost i bezbednost.
Najznačajniji ishod ove nesreće nije uništen automobil, već to što vozač nije povređen. Iako tačne okolnosti udara nisu poznate, činjenica da je putnička kabina ostala očuvana pokazuje značaj čvrste zaštitne strukture u hiperautomobilima.
