Hipersamochód BYD jadący niemal 450 km/h rozbity na torze
Elektryczny hipersamochód Yangwang U9 Xtreme chińskiego koncernu motoryzacyjnego BYD uległ poważnemu wypadkowi podczas testów przy dużej prędkości. Samochód wymknął się spod kontroli, uderzył w barierę toru i został uszkodzony tak mocno, że jego tylna część oddzieliła się od reszty nadwozia. Mimo to kierowca według doniesień nie odniósł obrażeń i wysiadł o własnych siłach. Wypadek wydarzył się w czasie, gdy BYD przygotowuje się do przekroczenia bariery 500 km/h.
Poważny wypadek przed próbą bicia rekordu
Według informacji opublikowanych przez CarNewsChina do wypadku doszło na zamkniętym torze testowym w Chinach. Nagranie udostępnione mediom pokazuje, jak Yangwang U9 Xtreme przy dużej prędkości wymyka się spod kontroli i uderza w barierę ochronną.
Uderzenie zniszczyło znaczną część poszycia samochodu i oderwało jego tylną część od reszty konstrukcji. Struktura ochronna kabiny pasażerskiej zachowała jednak swój kształt, chroniąc kierowcę przed poważniejszymi skutkami wypadku.
Dokładna prędkość i przyczyna wypadku nie są znane. Nie można więc potwierdzić, że w chwili uderzenia samochód jechał 500 km/h. BYD nie ujawnił również, czy wypadek wpłynie na harmonogram kolejnej próby bicia rekordu.
2220 kW i rekord prędkości samochodu produkcyjnego
Yangwang U9 Xtreme ma cztery silniki elektryczne o łącznej mocy 2220 kW. Jego instalacja elektryczna opiera się na architekturze 1200-woltowej, a akumulator o pojemności 80 kWh pozwala na wyjątkowo wysokie tempo rozładowania, sięgające 30C.
We wrześniu ubiegłego roku U9 Xtreme osiągnął na torze testowym w Papenburgu w Niemczech prędkość maksymalną 496,22 km/h, przewyższając wcześniejszy wynik Bugatti Chirona Super Sport 300+ wynoszący 490,48 km/h.
BYD planuje kolejną próbę w listopadzie w Dubaju, z zamiarem przekroczenia bariery 500 km/h. Firma potrzebuje odpowiedniego odcinka drogi o długości około 15 kilometrów, ale nie potwierdziła publicznie ostatecznego miejsca ani daty próby.
Przy 500 km/h każdy błąd staje się krytyczny
Przy prędkości 500 km/h samochód pokonuje w ciągu sekundy niemal 139 metrów. Przy takiej prędkości siły aerodynamiczne, obciążenia opon i skutki nawet najmniejszych problemów z prowadzeniem stają się wyjątkowo poważne.
U9 Xtreme korzysta ze specjalnych opon typu semi-slick GitiSport oraz pakietu aerodynamicznego z dużym tylnym skrzydłem. Muszą one zapewniać stabilność przy prędkościach, których większość samochodów produkcyjnych nigdy nie osiągnie.
Rzeczywista przyczyna wypadku pozostaje do ustalenia, ale zdarzenie pokazuje, jak trudno zyskać ostatnie kilometry na godzinę w pogoni za absolutnym rekordem prędkości.
Na europejskim rynku hipersamochodów Yangwang konkuruje przede wszystkim z Bugatti, Koenigseggiem i Rimakiem. BYD dowiódł już, że chińska technologia elektryczna może rywalizować z najszybszymi samochodami świata. Teraz musi pokazać, że wyjątkowa moc idzie w parze ze stabilnością i bezpieczeństwem.
Najbardziej godne uwagi w tym wypadku nie jest zniszczenie samochodu, lecz to, że kierowca nie odniósł obrażeń. Choć dokładne okoliczności uderzenia nie są znane, to, że kabina pasażerska przetrwała, pokazuje, jak ważna jest wytrzymała struktura ochronna w hipersamochodach.
