Csaknem 450 km/h-val haladó BYD hiperautó tört össze egy tesztpályán
A kínai autóipari óriás, a BYD elektromos Yangwang U9 Xtreme hiperautója súlyos balesetet szenvedett nagy sebességű tesztelés közben. Az autó irányíthatatlanná vált, a pálya melletti védőkorlátnak ütközött, és olyan súlyosan megrongálódott, hogy a hátsó része levált a karosszéria többi részéről. A beszámolók szerint a sofőr ennek ellenére sértetlenül, segítség nélkül ki tudott szállni. A baleset akkor történt, amikor a BYD az 500 km/h-s sebességhatár átlépésére készül.
Súlyos baleset a rekordkísérlet előtt
A CarNewsChina által közölt információk szerint a baleset egy lezárt kínai tesztpályán történt. A sajtóhoz eljuttatott videón az látható, hogy a Yangwang U9 Xtreme nagy sebességnél irányíthatatlanná válik, majd a védőkorlátnak ütközik.
Az ütközés a karosszéria nagy részét összeroncsolta, a hátsó részt pedig leszakította a szerkezet többi részéről. Az utastér biztonsági szerkezete azonban megőrizte az alakját, így megóvta a sofőrt a súlyosabb következményektől.
Az autó pontos sebessége a baleset idején és a baleset oka nem ismert. Ezért nem erősíthető meg, hogy az autó az ütközés pillanatában 500 km/h-val haladt. A BYD azt sem közölte, hogy a baleset befolyásolja-e a következő rekordkísérlet időzítését.
2220 kW és a világ leggyorsabb sorozatgyártású autójának rekordja
A Yangwang U9 Xtreme négy villanymotorjának együttes teljesítménye 2220 kW. Elektromos rendszere 1200 voltos architektúrára épül, 80 kWh-s akkumulátora pedig kivételesen nagy, akár 30C-s kisütési rátát tesz lehetővé.
Tavaly szeptemberben az U9 Xtreme 496,22 km/h-s csúcssebességet ért el a németországi Papenburg tesztpályáján, túlszárnyalva a Bugatti Chiron Super Sport 300+ korábbi, 490,48 km/h-s eredményét.
A BYD novemberben Dubajban tervez újabb kísérletet, hogy átlépje az 500 km/h-s sebességhatárt. A vállalatnak ehhez egy megfelelő, körülbelül 15 kilométer hosszú útszakaszra van szüksége, de a végleges helyszínt és időpontot még nem erősítette meg nyilvánosan.
500 km/h-nál minden hiba kritikussá válik
500 km/h-s sebességnél egy autó egyetlen másodperc alatt csaknem 139 métert tesz meg. Ilyen tempónál a légáramlás okozta erők, a gumiabroncsok terhelése és a legkisebb irányíthatósági probléma következményei is rendkívül súlyossá válnak.
Az U9 Xtreme speciális GitiSport semi-slick gumiabroncsokat és nagy hátsó szárnyat is magában foglaló aerodinamikai csomagot használ. Ezeknek olyan sebességnél kell biztosítaniuk a stabilitást, amelyet a legtöbb sorozatgyártású autó soha nem ér el.
A baleset tényleges okát még meg kell állapítani, de az eset megmutatja, milyen nehéz megszerezni az abszolút sebességrekordhoz szükséges utolsó néhány kilométer per órát.
Az európai hiperautó-piacon a Yangwang elsősorban a Bugattival, a Koenigsegggel és a Rimackal versenyez. A BYD már bizonyította, hogy a kínai elektromos technológia képes felvenni a versenyt a világ leggyorsabb autóival. Most azt kell megmutatnia, hogy a kivételes teljesítmény stabilitással és biztonsággal is párosul.
A baleset legfigyelemreméltóbb kimenetele nem az összetört autó, hanem az, hogy a sofőr sértetlen maradt. Bár az ütközés pontos körülményei nem ismertek, az utastér épségben maradása jól mutatja, milyen fontos az erős biztonsági szerkezet a hiperautókban.
