BMW a numit plictisitoare o Toyota Corolla veche și a stârnit reacții dure din partea pasionaților de mașini
BMW a încercat să își promoveze noul limbaj de design pe seama unei Toyota Corolla din anii ’90, numind plictisitor sedanul japonez. Pe rețelele sociale, reacția a fost însă opusă: pasionații de mașini au apărat vechea Toyota și au criticat în schimb designul celor mai recente modele BMW. Campania publicitară a arătat că un design modern și frapant nu obține neapărat mai multă apreciere decât o mașină de familie simplă, de acum câteva decenii.
O Corolla de 35 de ani s-a dovedit o rivală neașteptată
BMW și-a lansat campania publicitară internațională „Made Different. To Feel Different” pe 29 octombrie, cu scopul de a evidenția caracterul distinct al mărcii și filosofia sa axată pe plăcerea de a conduce.
Într-o postare pe Instagram, BMW a pus alături o imagine generată cu inteligență artificială, reprezentând un sedan asemănător unei Toyota Corolla din anii ’90, și partea frontală a SUV-ului său de nouă generație. Mașina veche a primit eticheta „Plictisitoare”, în timp ce BMW-ul reprezenta designul distinctiv.
Potrivit Carscoops, mașina înfățișată seamănă cel mai mult cu Toyota Corolla de a șaptea generație (E100), produsă între 1991 și 1997. Sedanul japonez are faruri cu halogen dreptunghiulare, o grilă simplă și bare de protecție din plastic nevopsit.
Comentatorii au preferat, în schimb, Toyota
Mesajul BMW nu a primit reacția pe care o spera compania. Mulți comentatori au lăudat aspectul discret și atemporal al modelului Corolla și au susținut că noile modele BMW sunt cele care și-au pierdut identitatea vizuală.
Un utilizator a rezumat opoziția prin cuvintele „Nu e plictisitoare, e clasică”. Alții au sugerat ca BMW să inverseze etichetele celor două mașini.
Imaginea publicitară generată cu inteligență artificială a atras și ea critici. Unii utilizatori au acuzat BMW că a provocat intenționat o reacție pentru a atrage mai multă atenție pe rețelele sociale.
BMW a avut și susținători, deși unii dintre aceștia au indicat drept exemple mai degrabă modele mai vechi ale mărcii, precum E30 și E39.
BMW s-a lovit de propria problemă de design
Ceea ce face interesant acest episod este diferența mare dintre abordările celor doi producători auto.
Toyota Corolla E100 a fost dezvoltată într-o perioadă în care fiabilitatea, caracterul practic și prețul rezonabil erau principalele argumente de vânzare ale unei mașini de familie accesibile. Designul ei nu trebuia să fie provocator.
BMW, în schimb, și-a construit reputația de-a lungul deceniilor pe ținuta de drum sportivă și pe un design ușor de recunoscut. Noul limbaj de design Neue Klasse este menit să dezvolte în continuare această identitate, dar a avut parte de reacții împărțite.
Pe piața europeană, BMW se confruntă cu o concurență tot mai puternică atât din partea mărcilor premium tradiționale, cât și a producătorilor chinezi de mașini electrice. Un design distinctiv este, așadar, important, dar atragerea atenției cumpărătorilor nu înseamnă automat și câștigarea aprecierii lor.
Cea mai mare slăbiciune a reclamei BMW ține de logica însăși a comparației. Alăturarea unui SUV de lux nou și a unui sedan economic de 35 de ani nu demonstrează superioritatea designului, deoarece cele două mașini au fost create pentru cumpărători și scopuri complet diferite.
Mai mult, simplitatea modelului Corolla a trecut bine proba timpului. Va fi nevoie de ani pentru a vedea dacă designul îndrăzneț al actualelor modele BMW va deveni un clasic sau va rămâne o modă trecătoare a epocii sale.
