Az Avis 3760 eurót követelt egy ügyféltől, aki állítólag 29 000 kilométert vezetett egy hét alatt
Az Avis autókölcsönző mintegy 3760 eurós pótdíjat számított fel egy ügyfelének Kanadában, mert állítása szerint az hét nap alatt csaknem 29 000 kilométert tett meg a bérelt autóval. Ehhez az egész héten át, tankolás, evés és alvás nélkül átlagosan 172 km/órás sebességgel kellett volna haladnia. A nyilvánvalóan képtelen számok ellenére az Avis eleinte kitartott amellett, hogy a díj jogos. A cég csak a sajtó közbenjárása után ismerte el a hibát.
Hét nap alatt csaknem a Föld háromnegyed részét megkerülte volna
A torontói Yuehao Huang szeptember 11-én Montrealba repült, autót bérelt az Avisnál, és egyhetes vakációra indult a hozzá látogató családtagjaival. Útjuk Montrealon, Mont-Tremblant-on és Ottawán át vezetett, majd Québec térségében folytatódott.
Huang telefonjának helyelőzményei szerint az út összesen mintegy 1400 km volt. Ebbe a gyalog megtett távolság is beleszámított.
Hazatérve azonban váratlan terhelést fedezett fel a hitelkártyáján. A több mint 640 eurós előre kifizetett összegen felül az Avis mintegy 3760 eurót számolt fel neki.
A kanadai CityNews televízió „Speakers Corner” című fogyasztóvédelmi oknyomozó műsora szerint az autókölcsönző a többletdíjat azzal indokolta, hogy Huang túllépte a megengedett kilométerkeretet. Az Avis számítása szerint pontosan 28 933 km-t vezetett hét nap alatt.
Egy egyszerű számítás is megmutatja, mennyire képtelen ez a követelés. Ekkora távolsághoz naponta több mint 4100 km-t kellett volna vezetnie. Az egész hétre vetített átlagsebességének 172 km/órának kellett volna lennie, egyetlen másodpercnyi megállás nélkül.
Huang arra is rámutatott, hogy egy átlagos személyautónál csaknem 29 000 km megtétele után valószínűleg már esedékes lenne az előírt szerviz.
Az Avis azután is kitartott a díj mellett, hogy az ügyfél vitatta annak jogosságát
Huang azonnal felvette a kapcsolatot az autókölcsönzővel, és bizonyítékokat adott át a tényleges útvonaláról. Az Avis vizsgálatot ígért, de hetek teltek el visszatérítés nélkül. Amikor ismét megkereste a céget, arra kérték, hogy újból nyújtsa be a panaszát.
Ezután a hitelkártyáját kibocsátó American Expressnél vitatta a terhelést. Ez sem segített. Huang elmondása szerint az Avis azt közölte a kártyatársasággal, hogy a pótdíj jogos.
Csak ezután fordult a CityNews újságíróihoz.
Gyorsan megszületett az eredmény. Egy nappal az újságírók megkeresése után az Avis elismerte, hogy egy alkalmazottja hibázott az adatrögzítésnél. Az autókölcsönző elnézést kért az ügyféltől, megígérte a téves kilométerdíj visszatérítését, és közölte, hogy megerősíti belső ellenőrzéseit a hasonló hibák megelőzésére.
A cég nem magyarázta meg, hogyan ment át a kezdeti ellenőrzésein egy ennyire valószerűtlen futásteljesítmény, és azt sem, miért nem sikerült rendezni az ügyet az ügyfél ismételt panaszai nyomán.
Egyetlen fénykép többhetes vitát előzhetett volna meg
Az eset megmutatja, milyen nehéz lehet kijavíttatni akár egy nyilvánvaló számlázási hibát is, ha az autókölcsönző jobban bízik a saját rendszerében, mint az ügyfél által benyújtott bizonyítékokban.
Huang elismerte, hogy az autó visszaadásakor lefényképezte a kilométeróra állását, de a bérlés kezdetén nem tette meg ugyanezt. Utólag a két állás összevetése sokkal erősebb bizonyítékot jelentett volna.
Ugyanez a tanács Európa-szerte hasznos lehet az autóbérlőknek. Az autó átvételekor és visszaadásakor érdemes rögzíteni a kilométeróra állását, az üzemanyagszintet és a jármű állapotát. Ez különösen fontos a kilométerkorlátot tartalmazó bérleti szerződéseknél, amelyekben minden további kilométer után pótdíjat számíthatnak fel.
Huang ügye végül odáig jutott, hogy az Avis legalább megígérte a pénz visszatérítését. A történetben mégsem a téves kilométeradat a legmeglepőbb, hanem az, hogy egy nemzetközi autókölcsönző csak az újságírók közbenjárására ismert el egy nyilvánvaló számítási hibát.
