Avis nõudis kliendilt 3760 eurot nädalaga läbitud 29 000 kilomeetri eest
Autorendifirma Avis esitas Kanadas kliendile ligikaudu 3760 euro suuruse lisaarve, väites, et mees läbis rendiautoga seitsme päevaga peaaegu 29 000 kilomeetrit. Sellise tulemuse saavutamiseks pidanuks juht liikuma kogu nädala keskmiselt 172 km/h, peatumata kordagi tankimiseks, söömiseks või magamiseks. Ehkki arvud olid ilmselgelt absurdsed, pidas Avis esialgu nõuet õigustatuks. Ettevõte tunnistas oma viga alles pärast ajakirjanduse sekkumist.
Seitsme päevaga peaaegu kolmveerand tiiru ümber maakera
Torontos elav Yuehao Huang lendas 11. septembril Montreali, rentis Avisest auto ning suundus koos külla saabunud pereliikmetega nädalasele puhkusereisile. Marsruut kulges läbi Montreali, Mont-Tremblanti ja Ottawa ning jätkus Quebeci piirkonnas.
Huangi telefoni asukohaajalugu näitas kogu reisi pikkuseks ligikaudu 1400 km. Seejuures sisaldas näit ka jalgsi läbitud vahemaid.
Koju naastes avastas mees aga krediitkaardilt ootamatu makse. Avis oli võtnud temalt lisaks rohkem kui 640 euro suurusele ettemaksule veel ligikaudu 3760 eurot.
Kanada telekanali CityNews uuriva tarbijasaate „Speakers Corner” andmetel põhjendas rendifirma lisatasu lubatud läbisõidu ületamisega. Avise arvestuse järgi oli Huang läbinud seitsme päevaga täpselt 28 933 km.
Lihtne arvutus muudab nõude naeruväärseks. Sellise vahemaa läbimiseks tulnuks sõita iga päev üle 4100 km. Kogu nädala keskmine kiirus pidanuks olema 172 km/h, kusjuures arvestus ei jäta sekunditki peatusteks.
Huang juhtis tähelepanu ka sellele, et ligi 29 000 km läbimiseks vajaks tavaline sõiduauto tõenäoliselt juba korralist hooldust.
Avis jäi oma nõude juurde isegi pärast vaidlustamist
Huang pöördus kohe rendifirma poole ja esitas tõendid tegeliku teekonna kohta. Avis lubas asja uurida, kuid nädalad möödusid ning raha ei tagastatud. Järgmise pöördumise peale palus ettevõte tal kaebuse uuesti esitada.
Seejärel vaidlustas mees makse krediitkaardifirma American Express kaudu. Ka sellest polnud abi. Huangi sõnul kinnitas Avis makseteenuse pakkujale, et lisatasu on õigustatud.
Alles seejärel pöördus mees CityNewsi ajakirjanike poole.
Tulemus saabus kiiresti. Päev pärast ajakirjanike päringut tunnistas Avis, et ettevõtte töötaja oli andmete sisestamisel eksinud. Rendifirma vabandas kliendi ees, lubas eksliku läbisõidutasu tagastada ning teatas, et tugevdab sarnaste vigade vältimiseks oma sisekontrolli.
Ettevõte ei selgitanud, kuidas sedavõrd ebarealistlik läbisõit esialgsest kontrollist läbi pääses või miks kliendi korduvad kaebused probleemi ei lahendanud.
Üks foto oleks võinud säästa nädalaid vaidlusi
Juhtum näitab, kui keeruliseks võib osutuda isegi ilmselge arveldusvea parandamine, kui autorendifirma usaldab oma süsteemi rohkem kui kliendi esitatud tõendeid.
Huang tunnistas, et tegi autot tagastades odomeetrist foto, kuid rendiperioodi alguses jättis selle tegemata. Tagantjärele oleks kahe näidu võrdlemine andnud märksa tugevama tõendi.
Sama soovitus kehtib ka Eesti ja ülejäänud Euroopa autorendiklientidele. Auto vastuvõtmisel ning tagastamisel tasub jäädvustada läbisõidunäit, kütusetase ja sõiduki seisukord. Eriti oluline on see läbisõidupiiranguga rendilepingute puhul, kus iga lisakilomeeter võib tähendada täiendavat tasu.
Huangi juhtum lõppes vähemalt Avise lubadusega raha tagastada. Kogu loo juures pole aga kõige üllatavam ekslik läbisõidunäit, vaid asjaolu, et rahvusvahelisel autorendifirmal kulus ilmse arvutusvea tunnistamiseks ajakirjanike sekkumist.
