Mercedes-Benz nechal zraziť dve idúce autá CLA, aby preveril batériu elektromobilu

Dve autá, osem figurín a jedna vážna zrážka

Mercedes-Benz uskutočnil 20. októbra vo svojom bezpečnostnom centre v Sindelfingene prvý verejný nárazový test na svete, pri ktorom sa pri vysokej rýchlosti zboku zrazili dve idúce sériovo vyrábané autá.

Aby technici napodobnili vážnu nehodu na križovatke, nasmerovali CLA Shooting Brake v pravom uhle do vodičovej strany elektrického CLA. Ani jedno auto pred zrážkou nebrzdilo.

Podľa oficiálnych informácií Mercedes-Benzu zvolená rýchlosť zodpovedá hornej hranici rýchlostí pri vážnych nehodách na križovatkách. Bočný náraz je mimoriadne náročný, pretože medzi dverami a cestujúcimi je na rozdiel od prednej časti auta veľmi málo priestoru na pohltenie energie nárazu. Elektromobil musí navyše chrániť vysokonapäťovú batériu umiestnenú pod podlahou.

V každom aute boli štyri nárazové figuríny, ktoré spolu predstavovali štyroch dospelých a štyri deti. Technici sledovali až 150 meracích bodov na každej figuríne, aby vyhodnotili zaťaženie pri náraze a možné zranenia.

Výsledky ukázali, že namerané zaťaženie všetkých ôsmich figurín zostalo pod biomechanickými prahovými hodnotami. Podľa Mercedes-Benzu to naznačuje nízke riziko vážnych alebo život ohrozujúcich zranení.

Štandardný test Euro NCAP túto situáciu nenapodobňuje

Euro NCAP pri skúškach bočného nárazu používa pohyblivé skúšobné bariéry s deformovateľnými prvkami a pevné stĺpy. Experiment Mercedes-Benzu sa od štandardnej metodiky líšil tým, že obe vozidlá pri zrážke boli v pohybe a ich konštrukcie navzájom ovplyvňovali svoju deformáciu.

Zrážka dvoch skutočných áut umožňuje posúdiť situácie, ktoré štandardizované testy presne nenapodobňujú. Ukážku pripravenú jedným výrobcom však nemožno porovnávať s komplexným hodnotiacim programom nezávislého bezpečnostného testu.

Nové CLA už predtým preukázalo svoje bezpečnostné parametre. Euro NCAP udelil elektrickému modelu v roku 2025 päť hviezdičiek a označil ho za najlepšie auto roka spomedzi všetkých hodnotených vozidiel. Za ochranu dospelých cestujúcich získal 94 %, za ochranu detských cestujúcich 89 %, za ochranu zraniteľných účastníkov cestnej premávky 93 % a za bezpečnostné asistenčné systémy 85 %.

Na porovnanie, Volkswagen T-Roc, ktorý takisto získal päť hviezdičiek, dosiahol 91 % za ochranu dospelých cestujúcich a 87 % za ochranu detských cestujúcich.

Batéria elektromobilu zostala po náraze nepoškodená

Test bol obzvlášť dôležitý pre elektrické CLA. Jeho vysokonapäťová batéria sa nachádza pod podlahou vozidla a silný bočný náraz môže poškodiť jej kryt aj vnútorné súčasti.

Mercedes-Benz potvrdil, že konštrukcia batérie zostala neporušená. Ukazuje to, že ochranné systémy elektromobilu dokážu odolať aj situácii, keď do karosérie zboku narazí iné ťažké vozidlo.

Test tiež potvrdzuje, že bezpečnosť elektromobilu nemožno posudzovať len podľa ochrany batérie. Rovnako dôležitá je odolnosť priestoru pre posádku proti deformácii, fungovanie airbagov a obmedzenie síl pôsobiacich na telá cestujúcich.

Nový systém bude záchranným zložkám posielať informácie o nehode

Mercedes-Benz popri nárazovom teste predstavil aj nový systém Rescue Intelligence, ktorý plánuje postupne zavádzať od roku 2027.

Systém umožňuje záchranným zložkám získať informácie o vozidle a nehode ešte cestou na miesto. V závislosti od situácie a technických možností môžu zasahujúci získať údaje o počte cestujúcich, stave airbagov a bezpečnostných pásov, o tom, ktoré dvere sú otvorené, ako aj o teplote batérie a stave vysokonapäťového systému.

Takýto systém by mohol byť obzvlášť užitočný pri nehodách elektromobilov, keď musia zasahujúci zohľadniť vysokonapäťové komponenty a možné poškodenie batérie.

Ďalšou výzvou pre Mercedes-Benz je zabezpečiť, aby tieto údaje boli v praxi dostupné záchranným zložkám v rôznych krajinách. Na európskom trhu praktická hodnota systému závisí od toho, ako rýchlo sa miestne tiesňové operačné strediská a záchranné zložky dokážu zapojiť do novej výmeny údajov.