Mercedes-Benz sudario dva CLA u pokretu kako bi bateriju električnog automobila stavio na ozbiljan test

Dva automobila, osam lutaka i jedan težak sudar

Mercedes-Benz je 20. listopada u svojem centru za sigurnost u Sindelfingenu proveo prvi javni test bočnog sudara pri velikoj brzini u svijetu u kojem su sudjelovala dva serijska automobila u pokretu.

Kako bi simulirali težak sudar na raskrižju, inženjeri su usmjerili CLA Shooting Brake pod pravim kutom u vozačevu stranu električnog CLA. Nijedan automobil nije kočio prije sudara.

Prema službenim podacima Mercedes-Benza, odabrana brzina odgovara gornjoj granici brzina pri teškim sudarima na raskrižjima. Bočni udar posebno je zahtjevan jer između vrata i putnika ima vrlo malo prostora za apsorpciju energije udara, za razliku od prednjeg dijela automobila. Kod električnog automobila treba zaštititi i visokonaponsku bateriju smještenu ispod poda.

U svakom su automobilu bile po četiri lutke za testiranje sudara, ukupno četiri koje predstavljaju odrasle osobe i četiri koje predstavljaju djecu. Inženjeri su pratili do 150 mjernih točaka na svakoj lutki kako bi procijenili opterećenja pri sudaru i moguće ozljede.

Rezultati su pokazali da su izmjerena opterećenja na svih osam lutaka ostala ispod biomehaničkih graničnih vrijednosti. Prema Mercedes-Benzu, to upućuje na nizak rizik od teških ozljeda ili ozljeda opasnih za život.

Standardni test Euro NCAP-a ne simulira takvu situaciju

Euro NCAP u testovima bočnog sudara upotrebljava pokretne ispitne barijere s deformabilnim elementima i nepomične stupove. Mercedes-Benzov eksperiment razlikovao se od standardne metodologije jer su se oba vozila u sudaru kretala, a njihove su konstrukcije utjecale jedna na drugu tijekom deformacije.

Sudar dvaju stvarnih automobila omogućuje procjenu situacija koje standardizirani testovi ne simuliraju precizno. Ipak, demonstracija koju je proveo jedan proizvođač nije usporediva s opsežnim programom ocjenjivanja neovisnog sigurnosnog testa.

Novi CLA već je pokazao sigurnosne kvalitete. Euro NCAP dodijelio je električnom modelu pet zvjezdica 2025. godine i proglasio ga najboljim automobilom godine među svim ocijenjenima. Ostvario je 94 % za zaštitu odraslih putnika, 89 % za zaštitu djece, 93 % za zaštitu ranjivih sudionika u prometu i 85 % za sustave pomoći vozaču.

Za usporedbu, Volkswagen T-Roc, koji je također osvojio pet zvjezdica, ostvario je 91 % za zaštitu odraslih putnika i 87 % za zaštitu djece.

Baterija električnog automobila ostala je neoštećena

Test je bio posebno važan za električni CLA. Njegova visokonaponska baterija nalazi se ispod poda vozila, a snažan bočni udar može oštetiti i kućište baterije i njezine unutarnje dijelove.

Mercedes-Benz potvrdio je da je konstrukcija baterije zadržala cjelovitost. To pokazuje da zaštitni sustavi električnog automobila mogu izdržati i situaciju u kojoj drugo teško vozilo bočno udari u karoseriju.

Test potvrđuje i da se sigurnost električnog vozila ne može procjenjivati samo prema zaštiti baterije. Jednako su važni otpornost putničkog prostora na deformaciju, rad zračnih jastuka i ograničavanje sila koje djeluju na tijela putnika.

Novi sustav slat će podatke o sudaru hitnim službama

Uz test sudara Mercedes-Benz je predstavio i svoj novi sustav Rescue Intelligence, koji tvrtka planira postupno uvoditi od 2027. godine.

Sustav omogućuje hitnim službama da još na putu prema mjestu nesreće prime podatke o vozilu i sudaru. Ovisno o situaciji i tehničkim mogućnostima, pripadnici hitnih službi mogli bi vidjeti broj osoba u vozilu, status zračnih jastuka i sigurnosnih pojaseva, koja su vrata otvorena, temperaturu baterije i status visokonaponskog sustava.

Takav bi sustav mogao biti osobito koristan pri sudarima električnih vozila, u kojima hitne službe moraju voditi računa o visokonaponskim komponentama i mogućem oštećenju baterije.

Sljedeći je izazov za Mercedes-Benz osigurati da ti podaci u praksi budu dostupni hitnim službama u različitim zemljama. Na europskom tržištu praktična vrijednost sustava ovisi o tome koliko se brzo lokalni centri za hitne pozive i hitne službe mogu povezati s novim sustavom razmjene podataka.