Subaru 1. aprīlī atklās jaunu elektrisku ģimenes SUV
Subaru 1. aprīlī Ņujorkas autoizstādē atklās jaunu pilnībā elektrisku SUV. Oficiāli zināmas tikai divas galvenās norādes, 420 ZS un Symmetrical All Wheel Drive, taču ar to pietiek, lai secinātu, ka pēc Solterra zīmols vairs neveido vienu nišas elektroauto. Subaru veido pilnvērtīgu modeļu saimi, un nākamais papildinājums acīmredzami mērķē uz lielākām ģimenēm un dārgāku tirgus segmentu.
Subaru publicētais tīzeris ir skops, taču tā vēstījums ir nozīmīgāks, nekā sākumā varētu šķist. Oficiālais paziņojums vēsta, ka jaunais elektriskais SUV debitēs 1. aprīlī un attīstīs 420 ZS. Jau šis rādītājs vien padarītu to par jaudīgāko sērijveida Subaru līdz šim. Tas savukārt liek domāt, ka runa nav tikai par lielāku elektroauto, bet par apzinātu mēģinājumu celt visa Subaru elektrisko modeļu klāsta statusu.
Tas ir svarīgi, jo pašreizējais Subaru elektrisko modeļu trio līdz šādam līmenim netiek. Trailseeker attīsta 375 ZS, Uncharted sasniedz līdz 338 ZS, un Solterra XT arī apstājas pie 338 ZS. Ja 420 ZS rādītājs saglabāsies arī sērijveida versijā, jaunpienācējs ar visai pārliecinošu pārsvaru kļūs par Subaru elektriskās gammas flagmani.
Praksē tas zīmolam izveidotu jaunu hierarhiju. Solterra pilda galvenā masu tirgus modeļa lomu, Uncharted aptver kompaktāku un sportiskāku segmenta daļu, Trailseeker orientējas uz piedzīvojumiem piemērotāku divu sēdekļu rindu formātu, bet jaunais modelis pirmoreiz ievestu Subaru lielo ģimenes elektroauto klasē.
Vairāki Rietumu izdevumi jau pievērsuši uzmanību vēl vienai norādei tīzerī. Pastāv liela iespēja, ka jaunais Subaru būs trīs sēdekļu rindu modelis, kas tehniski cieši saistīts ar Toyota 2027. gada Highlander EV. Subaru to nav apstiprinājis, taču laika grafiks, siluets un ilgstošā Toyota un Subaru partnerība šo versiju padara pilnīgi ticamu.
Toyota februārī prezentēja Highlander EV kā savu pirmo trīs sēdekļu rindu akumulatora elektroauto ASV tirgum. Tas piedāvā līdz septiņām sēdvietām, akumulatoru ar ietilpību līdz 95,8 kWh, pilnpiedziņas versijā līdz 338 ZS un ražotāja aplēsto sniedzamību līdz 515 kilometriem. Ja Subaru izmantos to pašu pamatplatformu, bet jaudu palielinās līdz 420 ZS, tas skaidri norādīs uz daudz izteiksmīgāku šīs pašas koncepcijas interpretāciju.
Arī izvēlētais laiks nav nejaušs. InsideEVs un Autoblog februārī atsaucās uz Subaru of America operatīvā direktora Džefa Voltersa teikto, ka Subaru 2026. gadā plāno laist klajā elektrisku SUV ar trim sēdekļu rindām un paplašināt savu ASV elektroauto klāstu līdz četriem modeļiem. Tātad 1. aprīļa pirmizrāde nav negaidīts pavērsiens, bet gan iepriekš izziņota plāna īstenošana.
Ne mazāk svarīgs ir mērķa pircējs. Volterss Subaru elektroauto stratēģiju saistīja ar mājsaimniecībām, kurās ir divas automašīnas, un ar piekļuvi mājas uzlādei. Citiem vārdiem, Subaru ar šo modeli nemēģina iekarot universālo masu tirgu. Zīmols mērķē uz turīgākiem, pragmatiskiem pircējiem, kuri jau jūtas komfortabli ar šo tehnoloģiju un kuriem liels elektrisks ģimenes SUV ļoti labi der kā otrais vai trešais auto.
Tas šo soli padara ambiciozu. Elektrisku SUV ar trim sēdekļu rindām ir dārgi izstrādāt, grūti pareizi novērtēt cenā, un tas nav vieglākais piedāvājums tirgū, kas joprojām sliecas par labu hibrīdiem un lētākiem krosoveriem. Tieši tāpēc šķiet, ka Subaru tirgū dodas ar skaidru produkta loģiku, nevis zemas cenas argumentu. Lielāka jauda nekā Toyota, pilnpiedziņa standartā, ģimenei draudzīgāka telpa un pazīstamais Subaru piedzīvojumu tēls. Tas ir daudz spēcīgāks arguments nekā vienkārši vēl viena elektriska SUV parādīšanās tirgū.
Subaru vēl ir daudz ko atklāt, taču sākotnējais signāls jau ir pietiekami skaidrs. Tas nav elektrisks Solterra Plus. Subaru mēģina virzīties augstākā segmentā, kļūt nobriedušāks un pierādīt, ka ģimenes elektroauto nav obligāti jābūt bikliem.
